Sistema di aria di sovralimentazione raffreddato ad acqua fino a 650 CV 76 mm con radiatore rotante

Articolo n: 260120

Contenuto della confezione:

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  2x adattatori 1/2 NPT > raccordo tubo flessibile 19mm
  1x intercooler raffreddato ad acqua fino a 650CV 76mm  raccordi torniti raffreddato ad acqua
  12x fascetta 20-32mm
  2x riduttori in silicone diritti 25x19mm diametro interno blu L 100mm 3 strati 4mm spessore parete
  1x pompa acqua 12v 900L/ora. raccordi 25mm
  1x radiatore per sistema intercooler raffreddato ad acqua 800x170x70mm
  2x giunzioni tubo alluminio ø 19mm - L 80mm - 1,5mm spessore parete bordato
  3x tubo acqua diametro interno 19mm -40°C fino +100°C nero
- vedi anche foto

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Dati tecnici intercooler raffreddato ad acqua:
-  raccordi 76mm per tubi aria sovralimentata
- Dimensioni esterne: L 30,50 x L 30,50 H 11,5 cm
- Dimensioni rete: L 26 x L 12 x H 11 cm
- Raccordi acqua 1/2 pollice
-  progettato per fino a 5 bar pressione sovralimentazione 
- grazie al raffreddamento ad acqua l’aria di sovralimentazione viene raffreddata di oltre 30°C rispetto ai normali intercooler. Questo offre unaumento di potenza del 10% a parità di pressione di sovralimentazione. La risposta è più aggressiva, poiché i percorsi dell’aria sovralimentata sono brevi.

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Dati tecnici:
- Dimensioni totali L 800mm x H 170mm x L 70mm
- Dimensioni rete L 600mm x H 150mm x L 63,5mm
- 2x 3/4 pollice (19mm) raccordi acqua

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Adatto per:
- qualsiasi conversione turbo, ad es. Audi TT, S3, S2, BMW M3, M5, VW 16v, VR6, V6, R32, Honda Civic/Integra/DelSol/CRX ecc.

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Descrizione:
Il sistema intercooler raffreddato ad acqua si installa tra turbocompressore e collettore di aspirazione. Lo scopo di un intercooler è raffreddare l’aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l’aria compressa, a parità di volume entra una maggiore massa d’aria nella camera di combustione e può essere bruciato più carburante, aumentando così potenza e rendimento. Più bassa è la temperatura dell’aria di sovralimentazione, minore è il carico termico del motore, del turbocompressore perché con la stessa massa d’aria necessita di meno giri. Anche il consumo di carburante si riduce e il motore ottiene valori di emissione leggermente migliori, purché la centralina sia adattata di conseguenza. Con l’intercooler ad acqua è importante installare il radiatore più grande possibile con pompa. I radiatori possono essere usati su motori diesel e a benzina sovralimentati. Nella scelta occorre accertarsi che l’intercooler non sia troppo grande per il motore, perché altrimenti ne risente la risposta, né troppo piccolo. L’intercooler raffreddato ad acqua qui proposto è interamente in alluminio con casse fuse e rete Bar’n Plate, ideale per motorsport e tuning. Ogni intercooler è testato fino a 5 bar prima della consegna.