Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
Articolo n: 420202
Contenuto della fornitura:
1x Garrett GTX2860 440200 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizioni in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo per tubo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm con bordatura 271206
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone 76mm in acciaio inox 19mm di larghezza
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore dritto in silicone 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interno con piastra flangiata a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone da 57-60mm in acciaio inox 19mm di larghezza
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigionieri M10x40 vite a perno
1x Quick Tap per tubi in silicone, raccordo depressione 6mm 600149
4x dadi in rame M10 dado in rame con apertura da 14mm
1x limitatore olio per turbocompressore GT-R M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04) con foro da 0,9mm 300128
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120183
1x flangia per ritorno olio per turbo a cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatori filettatura esterna M14 su filettatura interna M16
2x viti esagonali M8 x 20 12.9
1x piastra di fissaggio per kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x attuatore / wastegate interno per turbo T3/T4 1 raccordo 30cm lungo
1x tubo di alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato terminale ad anello ø 14mm 300226
1x alloggiamento gas di scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interno 441246
1x kit di montaggio turbo per alloggiamento gas di scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,
Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP a scelta 63 A/R o 82A/R
- con cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (dimensioni fori misurate al centro: 86x45mm)
- raffreddato ad olio
- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400 CV
adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.
Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Nessuna saldatura necessaria. I raccordi dell’olio e dell’acqua sono compatibili con il vecchio turbo, tuttavia deve essere necessariamente sostituito il tubo di alimentazione dell’olio. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché il condotto di aspirazione è di 76mm e il tubo di aspirazione originale non può più essere usato.
Facciamo presente che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo ai sensi dello StVZO. Nessun utilizzo su strade pubbliche consentito.
Eventualmente dopo superamento di misurazione gas di scarico, rumorosità e potenza il kit turbo può essere omologato ai sensi del §21 StVZO.
