ECU Tune / Chiptuning 1.8T da 150 a 180 CV su turbocompressore K04-001/K06, circa 260 - 280 CV
Articolo n: 100000
Descrizione: Messa a punto software / ECU Tune per 1.8T 150 e 180 CV su KKK K04-001/K06 (60>46,5 ) turbocompressore
Audi, Seat, Skoda, VW ad es. A3, Seat Leon, VW Golf4 1.8T.
Per veicoli con centralina ME7, veicoli con acceleratore elettronico.
Potenza fino a circa 260 - 280 CV
componenti installati:
Turbocompressore KKK K04-001/K06, iniettori da 380ccm, misuratore di massa d'aria da 80mm, downpipe da 76mm con catalizzatore sportivo 200 celle, intercooler maggiorato o kit intercooler grande, tubo di aspirazione.
La centralina deve essere inviata a noi.
Con la mappatura in sede si può raggiungere una potenza fino a 280 CV.
Se la centralina viene inviata, sono possibili max. 260 CV.
Procedura:
- Dovete inviarci la vostra centralina. Dopo che la centralina sarà arrivata da noi, ci vogliono circa 2 giorni lavorativi prima che venga rispedita a voi. Il tempo di spedizione richiede poi circa 1-3 giorni fino a voi.- Si prega di indicare quali componenti sono stati installati, cioè quali parti sono state sostituite rispetto agli originali. Potete scrivere un'email oppure allegare un foglio alla centralina.
Indirizzo:
inviateci la centralina a questo indirizzo:
Turbo Power UG
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
Chi supera un certo livello di potenza con il motore 1.8T raggiunge rapidamente i limiti della fisica con i sensori e le valvole originali. Per evitare misurazioni errate e perdite di potenza, consigliamo ai nostri clienti questi due aggiornamenti essenziali:
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1) Upgrade misuratore di massa d'aria 80mm (articolo 280128) A partire da una potenza di circa 230+ CV l'alloggiamento originale del misuratore di massa d'aria va in saturazione. La conseguenza: la centralina riceve misurazioni errate e non può più calcolare correttamente la miscela. L'alloggiamento maggiorato da 80mm garantisce un flusso ottimale e valori precisi anche con alta pressione di sovralimentazione.
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2) Valvola a impulsi performance / valvola di controllo N75 (articolo 160200) La valvola originale OEM di regolazione della pressione di sovralimentazione è spesso troppo debole per pressioni di sovralimentazione più elevate. Tende a regolare in modo impreciso, causando cali della pressione di sovralimentazione e una perdita di potenza percepibile. La nostra valvola performance funziona in modo estremamente rapido e stabile – la scelta perfetta per il tuo boost controller elettronico e una pressione di sovralimentazione costante.
