Turbokit / Turbocompressore Garrett GT28R <300hp per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
Articolo n: 420210
Contenuto della fornitura:
1x Garrett GT2560R (alias GT28R) 466541-5001S con cuscinetti a sfere (ball bearing) 440152
1x adattatore 1/2 NPT > raccordo per tubo flessibile 15mm 120183
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizioni in rame M14 14x18x1,5mm
1x flangia per lato compressore ingresso GT28R GT2871R con raccordo da 60mm in alluminio 200125
1x flangia per lato compressore uscita GT2560R, GT28R, GT2871R con raccordo da 51mm 200127
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone da 76mm in acciaio inox, 19mm larghezza
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x wastegate interna con piastra flangiata a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 200100
1x attuatore wastegate per turbocompressore GT28RS
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone da 57-60mm in acciaio inox, 19mm larghezza
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integraô
4x prigionieri M10x40 vite senza testa
1x Quick Tap per tubi in silicone, attacco depressione 6mm 600149
4x dadi in rame M10 dado in rame con apertura chiave 14
1x restrittore olio GT-R turbocompressore M11x1mm con foro da 0,9mm ottone 300128
1x flangia per ritorno olio per GT-R turbocompressori a cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatori filettatura esterna M14 a filettatura interna M16
1x tubo di alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF lato opposto occhiello ø 14mm 300226
1x corpo turbina ATP per GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interna 441247
Dati tecnici turbocompressore:
- Corpo compressore esterno A/R 60
- Corpo turbina ATP 48 A/R
- con cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (misura fori centrali: 86x45mm)
- raffreddato ad olio
- raffreddato ad acqua
- fino a 300 CV
adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.
Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con quello nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. I raccordi dell’olio e dell’acqua sono compatibili con il vecchio turbo, tuttavia la tubazione dell’olio deve essere assolutamente sostituita. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché l’aspirazione è da 76mm e il tubo di aspirazione originale non si adatta più.
Immatricolazione:
- per una omologazione individuale secondo §21 StVZo si prega di rivolgersi alla nostra partner Exclusive-Tuningparts e.K. https://go-street-legal.com/
Si segnala che l’installazione di questo articolo rappresenta una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo secondo la StVZO. Non è consentito l’uso su strade pubbliche.
Eventualmente, il kit turbo può essere immatricolato secondo §21 StVZO dopo aver superato con successo le prove di emissioni, rumore e potenza.
