Garrett GTX3071R GEN II 856801-5021S 340-650PS T3 63 A/R 5 fori WG cuscinetto a sfera ceramica cuscinetto a sfera in ceramica

Articolo n: 440416

Contenuto della confezione:
- Garrett GTX3071R GEN II 856801-5020S 340-650 CV T3 63 A/R 5 fori WG cuscinetti a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
- Corpo di scarico 63 A/R T3 ingresso - uscita 5 fori
-  Corpo aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Girante aria fresca: Exducer 71mm - Inducer 54mm
- Cuscinetto a sfere doppio in ceramica (ball bearing)
- Potenza 340-650 CV
- Wastegate interno senza attuatore
- raffreddato ad olio
- Codice parte 856801-5021S
- Girante in Inconel: Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1,8L a 3,0L 340-650 CV

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Descrizione:
Da noi ricevete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo da distributori Garrett, così potete essere certi che i turbo siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Viene ad esempio eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test dei cuscinetti a pressione, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, l'affaticamento dei materiali, viene eseguito un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte dotate di cuscinetto a sfera doppio, bilanciate finemente ed entrambe raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la serie T della generazione precedente, che di solito ha cuscinetti a scorrimento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT perché dispone di una speciale girante del compressore più grande con più pale, il che porta a più potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetto a sfera non ricevano troppa pressione dell'olio. Per questo motivo viene utilizzato un restrittore d'olio con foro da 0,9mm nell'alimentazione dell'olio. Un turbocompressore a cuscinetto a sfera reagisce circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a cuscinetto a scorrimento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedete a noi o verificate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì si trovano tutte le informazioni come opzioni di corpo di scarico, descrizione del prodotto, performance map e disegni.