Garrett GTX3076R GEN II 856801-5026S 400-750PS T3 82 A/R V-Band cuscinetto a sfere in ceramica con banda trapezoidale

Articolo n: 440421

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3076R GEN II 856801-5026S 400-750hp T3 82 A/R Cuscinetto a sfere in ceramica con banda a V

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Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 82 A/R T3 in ingresso - uscita 3" V-band
- per wastegate esterna
- Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Ruota dell'aria fresca: Esduttore 76mm - Induttore 58mm
- Cuscinetto a doppia sfera in ceramica
- Potenza 400-750 CV
- raffreddato a olio
- Codice 856801-5026S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 60mm - Esduttore 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1.8L a 3.0L 400-750PS

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accessori adatti:
- Anello a saldare per l'uscita del tubo a Y
- Guarnizione per flangia T3 170101
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per raccordo acqua 170116 
- Flangia per collettore 200118
- Bullone Banjo M14 per collegamento acqua 300138
- Occhiello ad anello M14 per attacco acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi e fascette in silicone
- Fascetta a V per uscita tubo a Y 350105

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Descrizione:
Con noi avrete un turbocompressore originale Garrett. Li otteniamo dai distributori di Garrett, in modo che possiate essere certi che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbocompressori a diversi test di qualificazione, il che significa che avrete sempre un prodotto al top. Tra le altre cose, viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria di Garrett, test sui cuscinetti reggispinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, nonché la fatica dei materiali, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.

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Le serie GT e GTX di Garrett sono tutte montate su doppi cuscinetti a sfera, finemente bilanciate e raffreddate a olio e ad acqua. Esiste anche la serie T, di vecchia generazione, che è per lo più montata su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per la presenza di una girante speciale, più grande e con più pale, che garantisce una maggiore potenza e un comportamento di risposta leggermente migliore. Per i turbocompressori con cuscinetti a sfera è importante che la pressione dell'olio non sia eccessiva. Per questo motivo, per l'ingresso dell'olio viene utilizzato un restrittore con un foro di 0,9 mm. In confronto, un turbocompressore con cuscinetti a sfera risponde circa 400-500 giri/min. prima di uno con cuscinetti a manicotto. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedete a noi o consultate direttamente il sito web del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Sono disponibili tutti i dettagli, come le opzioni di alloggiamento dello scarico, la descrizione del prodotto, la mappa delle prestazioni e i disegni.