Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R GEN 2 per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
Articolo n: 420223
Ambito di consegna:
1x Garrett GTX2860 GEN 2 440400 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori per tubo
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm flangiato 271206
1x morsetto HD banda larga 87-79mm per 76mm silicone in acciaio inox largo 19mm
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x silicone riduttore dritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interna con piastra a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x morsetto HD banda larga 71-63mm per 57-60mm silicone in acciaio inox largo 19mm
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigioniero M10x40 vite a stelo
1x Rubinetto rapido per tubo in silicone collegamento depressione 6mm 600149
4x dado in rame M10 dado in rame con chiave da 14mm
1x limitatore olio GT-R turbocompressore M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04) con foro da 0,9mm 300128
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120183
1x flangia per ritorno olio per turbocompressori GT-R con cuscinetti a sfera GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatore filetto maschio M14 su filetto femmina M16
2x vite esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per Turbo Kit Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x contenitore di pressione / wastegate interna per T3/T4 turbocompressore 1 collegamento lungo 30cm
1x tubo di mandata olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhio ø 14mm 300226
1x alloggiamento scarico ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford stile 5 fori per wastegate interna 441246
1x set di montaggio turbocompressore per alloggiamento scarico con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,
Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP a scelta 63 A/R o 82A/R
- cuscinetti a sfere
- Flangia T3 (dimensioni fori misurate al centro: 86x45mm)
- raffreddato a olio
- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400CV
adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.
Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Non è necessaria saldatura. Le connessioni per olio e acqua si adattano al vecchio turbo, tuttavia, la linea di alimentazione dell’olio dovrebbe essere sicuramente sostituita. L’intercooler originale deve essere spostato, poiché l’aspirazione è da 76mm e il tubo di aspirazione originale non è più compatibile.
Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che determina la cessazione della validità dell’omologazione del veicolo secondo le norme StVZO. Non consentito l’uso su strade pubbliche.
Eventualmente, tramite una riuscita misurazione dei gas di scarico, del rumore e delle prestazioni, il kit turbo può essere registrato secondo §21 StVZO.
