Turbokit / Turbocompressore Garrett GTX2860R GEN 2 per Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
Articolo n: 420223
Contenuto della confezione:
1x Garrett GTX2860 GEN 2 440400 - 63 o 82A/R con flangia T3 e flangia a 5 fori per tubo
1x guarnizione in metallo per flangia T3
1x guarnizione per ritorno olio GT
4x guarnizione in rame M14 14x18x1,5mm
1x raccordo in alluminio ø 60mm - L 80mm - spessore parete 1,5mm bordato 271206
1x fascetta HD a banda larga 87-79mm per silicone 76mm in acciaio inox larghezza 19mm
1x fascetta V-Band 63,5mm 350106
1x riduttore in silicone dritto 76x60mm diametro interno blu L 100mm 4 strati 380180
1x wastegate interna con piastra flangia a 5 fori per T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompressore 460119
1x fascetta HD a banda larga 71-63mm per silicone 57-60mm in acciaio inox larghezza 19mm
1x gomito / downpipe fuso per Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x prigioniero M10x40 vite a perno
1x quick tap per tubo in silicone attacco depressione 6mm 600149
4x dado in rame M10 dado in rame per chiave 14mm
1x restrittore olio turbocompressore GT-R M11x1mm su 7/16 UNF (Dash 04) con foro 0,9mm 300128
1x adattatore 45° 1/2 NPT > raccordo tubo 15mm 120183
1x flangia ritorno olio per turbo a cuscinetti a sfere GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adattatore filettatura esterna M14 su filettatura interna M16
2x vite esagonale M8 x 20 12.9
1x piastra di supporto per kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x attuatore / wastegate interno per T3/T4 turbocompressore 1 attacco 30cm lungo
1x tubo alimentazione olio PTFE 50cm per 90° 7/16 UNF altro lato occhiello ø 14mm 300226
1x corpo turbina ATP per GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 fori per wastegate interno 441246
1x kit di montaggio turbocompressore per corpo turbina con 6 viti per GT25xx GT28xx, GT30xx,
Dati tecnici turbocompressore:
- Alloggiamento compressore esterno A/R 60
- Alloggiamento turbina ATP disponibile 63 A/R o 82A/R
- con cuscinetti a sfera
- Flangia T3 (distanza fori misurata centralmente: 86x45mm)
- raffreddato ad olio
- raffreddato ad acqua
- fino a ca. 2 bar
- fino a 400CV
adatto per:
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cilindri 2,0 litri.
- Fiat/Lancia 8v Turbo con catalizzatore 4 cilindri 2,0 litri.
Il vecchio turbo viene semplicemente sostituito con il nuovo. Non è necessaria alcuna saldatura. I collegamenti olio e acqua dal vecchio turbo sono compatibili, tuttavia è sempre necessario sostituire la linea di alimentazione dell'olio. L'intercooler originale deve essere spostato, perché l'aspirazione è di 76mm e il tubo di aspirazione originale non si adatta più.
Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell'omologazione del veicolo secondo il codice della strada tedesco (StVZO). Non consentita la circolazione su strade pubbliche.
Eventualmente, superando con successo le prove di emissioni, rumore e potenza, il kit turbo può essere registrato ai sensi del §21 StVZO.
