intercooler di aggiornamento per VW PoloV 6R 2.0 WRC + 1.4 TSI GTI, Audi A1, Fabia 5J RS in alluminio plug & play

Articolo n: 260149

Contenuto della confezione: - intercooler upgrade per VW Polo V 6R 2.0 WRC + 1.4 TSI GTI, Audi A1, Fabia 5J RS in alluminio plug & play

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Dati tecnici:
- Dimensioni della griglia 590x170x100mm
- Dimensioni totali 885x170x100mm
- maggiore potenza grazie a un maggiore volume d'aria e aria più fredda
- più robusto rispetto all'intercooler originale, poiché realizzato interamente in alluminio
- perfettamente compatibile, rimuovi il vecchio intercooler, inserisci quello nuovo

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Adatto per:
-  Audi A1 8X 1.4 TSI 136KW / 185CV Codice motore: CAVG/CTHG
- Audi A1 8X 2.0 TFSI 188KW / 256CV Codice motore: CDLH
- Skoda Fabia 5J 1.4 TSI RS 132KW / 180CV Codice motore:CAVE/CTHE
- VW Polo V 6R 1.4 TSI GTI 132KW / 180CV Codice motore: CAVE/CTHE
- VW Polo V 6R 2.0 WRC  Street 162KW / 220CV Codice motore: CDLJ
- VW Polo GTI 6c 1.8 / 192 CV Codice motore: DAJ

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Descrizione:
L'intercooler upgrade si trova anteriormente tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Viene semplicemente sostituito con quello originale 1:1. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, a parità di volume entra una maggiore massa d'aria nella camera di combustione e si può bruciare più carburante, aumentando così la potenza e l'efficienza. Minore è la temperatura dell’aria di sovralimentazione, minore è il carico termico sul motore e sul turbocompressore, poiché a parità di massa d’aria è necessaria una velocità inferiore. Anche il consumo di carburante si riduce e il motore riceve valori di emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina venga adattata. È importante assicurarsi che l'intercooler riceva il maggior flusso d'aria possibile. Gli intercooler possono essere utilizzati per motori diesel e a benzina sovralimentati. Nella scelta bisogna assicurarsi che l'intercooler non sia troppo grande per il motore, perché ciò penalizza la risposta, ma non deve essere nemmeno troppo piccolo. L’LLK qui proposto è realizzato interamente in alluminio con scatole fuse e ha una rete Bar'n Plate, ideale per motorsport e tuning. Ogni intercooler viene testato fino a 5 bar prima della consegna.