Aggiornamento turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II per 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R fino a 450 CV 53049880064 cuscinetto a sfera montato

Articolo n: 420259

Contenuto della confezione:
- Upgrade turbocompressore K04-064 Hybrid  GEN II per 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R fino a 420 CV 53049880064 con cuscinetti a sfere

Descrizione:
- Turbocompressore K04-064 Upgrade / 5304988064 per motori EA113
- CHRA: cuscinetti a sfere in ceramica doppia di alta qualità - Risposta più rapida del 15% rispetto ai cuscinetti tradizionali
- Girante del compressore in alluminio billet fresato - 9 pale
- bilanciato con precisione
- Girante del compressore da 67>54 mm
- Girante 54×49 mm
- potenza di circa 450 CV
- Riduzione integrata della pressione dell’olio: raccordi per olio e acqua in formato OEM
- Turbo attuatore di alta qualità
- accessori inclusi: vedi foto

Per i veicoli senza amplificatore di suono, è necessario installare anche un tubo dell’acceleratore con il raccordo adatto per montare il kit di conversione SUV.

Motori EA113 – 2.0 TFSI / TSI

AXX / BPY / BWA / BWE / BWT – 2.0 TFSI circa 200 CV (EA113)

➤ Motori EA113 «standard da 200 CV» più diffusi:

Audi A3 8P 2.0 TFSI ~200 CV – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

Audi TT 2.0 TFSI ~200 CV – BWA

VW Golf V GTI 2.0 TFSI ~200 CV – AXX / BWA / BPY

VW Passat B6 2.0 TFSI ~200 CV – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

VW Jetta 2.0 TFSI ~200 CV – BPY / BWA / BWE

VW Eos 2.0 TFSI ~200 CV – BWA / CCZA / CAWB (varianti basate su EA113)

Seat Leon 1P 2.0 TFSI ~200 CV – BWA / BPY / BWE / CDLA

Seat Altea / Toledo 2.0 TFSI ~200 CV – BWA

Skoda Octavia 2.0 TFSI ~200 CV – BWA

(Le combinazioni di motori possono variare a seconda dell’anno di produzione e del cambio.)

BYD / BYK / BGB / BPG – 2.0 TFSI ~220–230 CV (EA113)

➤ varianti sportive della classe media:

VW Golf V GTI «Edition 30» / «GTI Pirelli» 2.0 TFSI ~230 CV – BYD / BYK

Audi A4 B7 2.0 TFSI 220 CV – BUL (variante EA113 simile)

Audi A4 B7 2.0 TFSI 200 CV – BGB / BPG

BWJ / BHZ / BZC / CDLA / CDLB / CDLC – EA113 ad alta potenza (240–271 CV)

➤ Versioni ad alte prestazioni/“HO“ basate sul motore EA113:

Seat Leon 1P Cupra 2.0 TFSI 240–265 CV – BWJ

Audi S3 8P 2.0 TFSI 265 CV – BHZ / BZC / CDLA

Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 CV – CDLB / CDLA / CDLJ (paragonabili)

VW Golf VI R32 / R20 / Scirocco R 2.0 TSI 265–271 CV – CDLA / CDLB / CDLC

(alcune varianti disponibili anche nei modelli S o RS a seconda del mercato)

 


Prezzo:
1.200,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. in più. Costi di spedizione
Aggiornamento turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II per 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R fino a 450 CV 53049880064 cuscinetto a sfera montato


Primo piano dell'aggiornamento turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II, con componenti metallici argentati e neri. Tubi e viti neri visibili evidenziano il design complesso. Componenti su cuscinetti a sfera.
Primo piano di un aggiornamento del turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II. Il turbocompressore è grigio e argento, la turbina è visibile. Sono visibili vari dettagli del turbocompressore con cuscinetti a sfera. La foto è scattata su uno sfondo bianco.
L'immagine mostra un kit di aggiornamento del turbocompressore per motori 2.0 TFSI EA888. Su uno sfondo bianco sono visibili un tubo in silicone nero, due fascette stringitubo, molle, viti, guarnizioni e una piastra di montaggio.
Primo piano di un componente del turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II. Il componente in metallo argentato ha una forma cilindrica con incavi circolari e un foro ovale al centro. Sembra robusto e realizzato con precisione.
L'immagine mostra un turbocompressore ibrido GEN II K04-064 smontato per motori 2.0 TFSI EA888. Si vedono l'alloggiamento compressore, la ruota in alluminio billet, il doppio cuscinetto a sfera in ceramica e la ruota turbina con albero.
Primo piano di un upgrade turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II in metallo argentato. Ruota compressore fresata a nove pale, alloggiamento rotondo con fori filettati. Su cuscinetti a sfera per 2.0 TFSI EA888.
Primo piano dell'aggiornamento del turbocompressore K04-064 Hybrid GEN II, composto da una parte argentata e una color antracite. La parte argentata è dotata di parti aggiuntive nere. Il turbocompressore è montato su cuscinetti a sfera.