Garrett GTX2860R GEN II 849894-5001S 200-475 CV Super Core con cuscinetti a sfere in ceramica

Articolo n: 440463

Contenuto della confezione:

- Garrett GTX2860R GEN II 849894-5001S 200-475 CV Super Core con cuscinetti a sfere in ceramica

Dati tecnici:

- Attacco per sensore di giri

- Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 55

- Girante dell'aria fresca: Exducer 60 mm - Inducer 46 mm

- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica (ball bearing)

- Potenza 200-475

- raffreddato ad olio

- Codice articolo 849894-5001S

- Girante della turbina in Inconel: induttore 54 mm - espulsore 47 mm - trim 76

- raffreddato ad acqua

Adatto per:

- Motori con cilindrata da 1,4 L a 2,5 L, da 200 a 475 CV

Da noi potrete acquistare un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i propri prodotti a numerosi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di altissima qualità. Tra le altre cose, viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, vengono effettuati test sui cuscinetti a pressione, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, viene testata la fatica del materiale, viene eseguito un test di vibrazione, ecc.

 

Le serie GT e GTX di Garrett sono tutte dotate di doppio cuscinetto a sfere, bilanciate con precisione e raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la serie T di vecchia generazione, che nella maggior parte dei casi è dotata di cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale serie GT per il fatto che presenta una girante speciale, più grande e con più pale, il che garantisce maggiori prestazioni e una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori con cuscinetti a sfere non ricevano una pressione dell’olio eccessiva. Per questo motivo, all’ingresso dell’olio viene installato un Limitatore di flusso dell’olio utilizzato con un foro di 0,9 mm. Un turbocompressore con cuscinetti a sfere entra in funzione circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno con cuscinetti a strisciamento.