
Articolo n: 141102
Ottimizzate l’alimentazione di carburante del vostro motore Audi o VW TFSI con il kit di potenziamento originale della pompa ad alta pressione Autotech. Sviluppato appositamente per motori elaborati, questo kit di conversione consente di raggiungere potenze superiori a 600 CV (o fino a 1200 CV nei motori V10 con due kit), senza dover acquistare una costosa pompa completa.
A differenza delle imitazioni di bassa qualità, Autotech punta su una qualità statunitense senza compromessi. Il pistone, lavorato con precisione CNC, presenta tolleranze di lavorazione minime ed è dotato di un rivestimento al plasma DLC (Diamond-Like Carbon) altamente sofisticato. Ciò garantisce un funzionamento assolutamente privo di usura anche in presenza di sollecitazioni termiche e meccaniche estreme.
Enorme aumento delle prestazioni: omologazione per configurazioni a partire da 600 CV+
Rivestimento al plasma DLC: estremamente a basso attrito, resistente e esente da usura
Conveniente: semplice conversione dell’unità di serie esistente
Precisione di montaggio OEM: tolleranze di produzione minime dagli Stati Uniti
Avviso importante: Questo kit è destinato ai motori 2.0 TFSI EA888 di 1ª e 2ª generazione nonché per i corrispondenti motori 2.5 TFSI e 3.0 TFSI.
Non compatibile con i motori EA113 con cinghia dentata né con i motori EA888 di terza generazione (Gen. 3). Per l’EA888 Gen. 3 è necessario utilizzare il corrispondente Autotech kit pompa 10.127.203K.
Questo kit di aggiornamento è compatibile con le pompe ad alta pressione di serie dei seguenti modelli:
⚠️ AVVISO IMPORTANTE PER L’INSTALLAZIONE (protezione del motore!)
Dopo ogni installazione di una pompa ad alta pressione o di questo kit di aggiornamento, NON avviare immediatamente il motore!
Procedura: aprire la portiera del conducente e lasciarla aperta (in alternativa, accendere il quadro), finché la pompa di prealimentazione elettrica nel serbatoio del carburante non avrà generato una pressione sufficiente e non avrà convogliato il carburante alla pompa ad alta pressione. Verificare tramite il segnale acustico quando il sistema è pieno. Solo allora avviare il motore. In caso di mancata osservanza di questa precauzione, la pompa ad alta pressione funzionerà a secco e si guasterà immediatamente!