Tubo flessibile in acciaio

Tubi flessibili in acciaio: prestazioni di frenata e sicurezza per la tua auto

Vuoi migliorare sensibilmente le prestazioni di frenata della tua auto o della tua moto? Allora i tubi flessibili in acciaio (noti anche come tubi freno in acciaio) sono l’aggiornamento perfetto. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, i tubi in acciaio intrecciato offrono una sensazione di frenata decisamente più diretta, la massima durata e un plus in termini di sicurezza sia su strada che in pista.

Perché passare ai tubi flessibili in acciaio? I vantaggi in sintesi

I tubi dei freni tradizionali in gomma diventano porosi con il passare degli anni, assorbono acqua e si dilatano notevolmente sotto alta pressione, ad esempio in caso di frenata brusca. Il risultato è una sensazione di mollezza nel pedale del freno e uno spazio di frenata più lungo.

I tubi flessibili in acciaio risolvono questo problema grazie alla loro struttura a strati intelligente: un tubo interno in PTFE (Teflon) di alta qualità è rivestito da un robusto intreccio di filo di acciaio inossidabile.

• Punto di frenata costante: poiché la treccia in acciaio inossidabile non si dilata nemmeno in presenza di pressioni estreme e temperature altissime, il punto di pressione sulla leva o sul pedale del freno rimane sempre preciso e reattivo.

• Spazio di frenata ridotto: la forza frenante viene trasmessa direttamente alle pinze senza alcun ritardo. In caso di emergenza, questo può far risparmiare metri preziosi.

• Protezione dai danni causati dalle martore: la fitta treccia in acciaio inossidabile offre una protezione affidabile contro i morsi delle martore o di altri roditori.

• Durata praticamente illimitata: mentre i tubi in gomma devono essere sostituiti ogni pochi anni, i tubi freno in acciaio intrecciato sono resistenti all’invecchiamento, agli agenti atmosferici e ai raggi UV.

Stabilità estrema in gara: basta con il pedale del freno molle

Chi guida la propria auto in modo sportivo, partecipa a track day o spinge al limite in pista, conosce bene il problema: dopo pochi giri, la fiducia nei freni viene meno. Il carico termico nelle condizioni estreme di gara è estremamente elevato: i dischi e le pastiglie dei freni si surriscaldano e l’enorme calore si trasmette direttamente al liquido dei freni e alle tubazioni.

È qui che i tubi in gomma originali raggiungono immediatamente i propri limiti:

• Il pericoloso «effetto pasta»: a causa del calore estremo, la gomma dei tubi di serie si ammorbidisce e diventa estremamente elastica. Se ora premi a fondo il freno prima di una curva, una parte della pressione idraulica va persa perché i tubi in gomma si gonfiano come palloncini.

• Il pedale affonda: il pedale del freno risulta spugnoso e morbido, la corsa del pedale si allunga sempre di più (il cosiddetto «vapor lock» o «fading» dei freni). Nel peggiore dei casi, il pedale può essere premuto fino alla piastra di fondo quasi senza alcuna resistenza percepibile.

Soluzione per la pista: tubi flessibili in acciaio I nostri tubi flessibili in acciaio ad alte prestazioni garantiscono una stabilità assoluta quando la situazione si fa incandescente. La treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza resiste senza sforzo all’enorme pressione e a temperature ben superiori ai 200 °C. Spinge il liquido dei freni esattamente dove deve arrivare: direttamente sul pistone del freno. Anche dopo la decima frenata brusca da alta velocità, il pedale del freno rimane assolutamente rigido, lineare e prevedibile. Mantieni il massimo controllo e puoi frenare in curva con estrema precisione.