Sonda e sensori

Tecnologia dei gas di scarico – Monitoraggio preciso dei gas di scarico e indicatori della temperatura dei gas di scarico

Nella moderna costruzione di motori, nelle modifiche per migliorare le prestazioni e in particolare nell'automobilismo professionistico, la rilevazione continua dei parametri termodinamici dei gas di scarico è un fattore critico per la sicurezza operativa e l'efficienza dell'intero sistema. La nostra categoria di prodotti per sonde e sensori nella tecnologia dei gas di scarico offre soluzioni di sistema altamente precise per il monitoraggio in tempo reale dei gas di scarico.

Dal compatto kit di indicazione della temperatura dei gas di scarico (EGT) ai sensori resistenti alle alte temperature, i nostri componenti coprono l'intera gamma per mantenere i motori nella finestra di prestazioni ottimale.

La finestra di misurazione critica nell'automobilismo: protezione dei componenti vs. norme sui gas di scarico

Nelle competizioni automobilistiche e nei progetti di auto sportive omologate per la circolazione su strada, l'ECU Tune si muove su una linea sottile tra massimo rendimento, resistenza meccanica e requisiti di legge:

• Protezione dal sovraccarico termico: un aumento incontrollato della temperatura dei gas di scarico (EGT) segnala immediatamente un sovraccarico termico. Se le temperature superano i valori limite critici, si rischiano danni irreversibili alla struttura del materiale. La fusione dei nidi d'ape del catalizzatore, le crepe nel collettore di scarico e i danni strutturali alla delicata girante della turbina del turbocompressore ne sono la conseguenza diretta. Una sonda di tipo K precisa nel flusso dei gas di scarico è quindi la protezione più importante contro il funzionamento in miscela povera, che può causare danni irreparabili.

• Prevenzione dell'arricchimento eccessivo e conformità al controllo dei gas di scarico: per abbassare artificialmente le temperature dei gas di scarico, molte ECU Tune tendono a un arricchimento estremo della miscela (elevato eccesso di carburante). Ciò comporta tuttavia gravi svantaggi: oltre al carburante incombusto, che può lavare via il film d’olio dalle pareti dei cilindri, aumentano massicciamente le emissioni di monossido di carbonio (CO) e di idrocarburi (HC). Il veicolo perde l'omologazione e inevitabilmente non supera il controllo dei gas di scarico previsto dalla legge (AU).

L'obiettivo della tecnica di misurazione: solo utilizzando sonde di alta precisione è possibile regolare il motore in modo che funzioni in modo abbastanza magro e pulito da superare senza problemi il controllo dei gas di scarico, mentre la temperatura dei gas di scarico a pieno carico viene mantenuta con precisione al di sotto del limite critico di deformazione del materiale.

La nostra gamma di prodotti nel settore del monitoraggio dei gas di scarico:

1. Indicatori digitali della temperatura dei gas di scarico & kit di visualizzazione (EGT)

I nostri sistemi di visualizzazione digitali elaborano i segnali dei sensori in tempo reale e, grazie a display LED ad alto contrasto, offrono una leggibilità senza latenza nell'abitacolo – essenziale per reazioni rapide in pista.

• Alimentazione flessibile: utilizzabile universalmente in impianti di bordo a 12 V o 24 V.

• Dimensioni di montaggio compatte: geometrie standardizzate dell'alloggiamento per un'integrazione discreta in supporti per strumenti, console centrali o montanti anteriori.

2. Sonde di temperatura dei gas di scarico ad alte prestazioni (termocoppie)

I nostri sensori sono realizzati principalmente come termocoppie a guaina di tipo K (NiCr-Ni) e progettati specificamente per le estreme variazioni di pressione pulsante e le vibrazioni ad alta frequenza nel collettore di scarico dei motori turbo.

• Materiale premium INCONEL: i tubi sensore realizzati con questa lega a base di nichel-cromo altamente resistente al calore garantiscono resistenza all'ossidazione e stabilità strutturale a temperature di esercizio continue fino a 1200°C.

• Maggiori margini di sicurezza: con un diametro nominale di 3 mm, le sonde offrono l'equilibrio ottimale tra un tempo di risposta termico ridotto (risposta rapida per misurazioni precise) e un'elevata resistenza alla rottura da strappo meccanico.

• Cavo in fibra di vetro adatto alle termocoppie: rinuncia sistematica ai cavi in silicone termicamente instabili. I nostri sensori dispongono di cavi in fibra di vetro rivestiti in acciaio inossidabile lunghi fino a 3 metri, in grado di resistere a temperature ambiente fino a 400°C nelle zone vicine al motore.

3. Accessori di montaggio & tecnica di collegamento

Per un'integrazione a tenuta di gas e isolata dalle vibrazioni delle sonde nel flusso dei gas di scarico, disponiamo di una gamma completa di componenti di installazione:

• Raccordi a vite con anello di serraggio e anello di taglio: raccordi a vite su misura (ad es. M8 x 1,0 o 1/8 di pollice NPT) in acciaio inossidabile per sonde da 3 mm per la regolazione esatta della profondità di immersione.

• Connettori specifici per termocoppie: set di connettori di tipo K per un prolungamento del segnale senza errori e senza alterazione della tensione termica.

I tuoi vantaggi in breve:

• Standard industriale per il motorsport: utilizzo esclusivo di materiali durevoli come INCONEL e isolamenti in fibra di vetro.

• Compatibilità universale: le sonde sono adatte come ricambi OEM per i nostri display, nonché per tutti i comuni sistemi di misurazione EGT e registratori di dati con manicotto di serraggio da 3 mm.

• Trasmissione del segnale affidabile: riduzione al minimo delle tolleranze di misura grazie a componenti perfettamente coordinati tra loro (sensori, connettori, display).