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Simons

Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 90x 120 mm ovale Opel Insignia Caravan 4x4 1.6T, 2.0T, 2.8 Omologazione CE #1 #1 #1

Articolo n: 120552
Produttore: Simons
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 800,00 €
Prezzo unitario: 800,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 15.00 kg
Schema di un sistema di scarico sportivo duplex Simons. Tubi e silenziatore con codici prodotto. In acciaio inox, adatto a Opel Insignia AWD 1.6T, 2.0T e 2.8. Logo che conferma la qualità dell’inox.
Parti dello scarico in acciaio inox argentato su sfondo bianco. Due terminali ovali duplex anteriori, tubi, un silenziatore e quattro fascette per tubi posteriori. Simons set di scarico sportivo per Opel Insignia.
Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 90x 120 mm ovale Opel Insignia Caravan 4x4 1.6T, 2.0T, 2.8 Omologazione CE #1 #1 #1
Schema di un sistema di scarico sportivo duplex Simons. Tubi e silenziatore con codici prodotto. In acciaio inox, adatto a Opel Insignia AWD 1.6T, 2.0T e 2.8. Logo che conferma la qualità dell’inox.
Parti dello scarico in acciaio inox argentato su sfondo bianco. Due terminali ovali duplex anteriori, tubi, un silenziatore e quattro fascette per tubi posteriori. Simons set di scarico sportivo per Opel Insignia.
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  • Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
La fornitura comprende:Scarico sportivo – come illustrato
  • La fornitura comprende: sistema completo incl. accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
  • Documenti: Omologazione CE
Lavorazione di alta qualità in acciaio alluminato resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:
  • Diametro del tubo: 76 mm +2x54 mm 
  • Terminale di scarico:   Duplex 90x 120 mm ovale
  • Tipo CE:  Omologazione CE
    Materiale: Acciaio inox
  • adatto per: 

    Insignia Caravan trazione integrale 1.6T/2.0T/2.8T anno 2009-2017

    .

    Descrizione:
    I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotto crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, testato per il suono, vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. Questo garantisce una precisione di adattamento e armonia del motore del 100%. Perché un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e nei motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto fonoassorbenti e con un suono deciso e sportivo (naturalmente secondo il punto di vista dell’osservatore). Gli impianti di scarico sportivi hanno quasi tutti l’omologazione CE (vedi descrizione).bsp;Omologazione CE (vedi descrizione).
Herstellerinformationen Simons Sportsystems
Lagmanshagavägen 1
51455 Ljungsarp
Schweden
mail@ray.se, https://ray.se/