Kit intercooler per Golf 5 6 GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play

Contenuto della confezione: - Kit intercooler per Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play
- 2 tubi in silicone neri
-  2x raccordi in alluminio

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Dati tecnici:
- scatole in alluminio pressofuso
- rete Bar&Plate
- dimensioni della rete 610x440x65mm
- dimensioni totali con scatole 870x440x175

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adatto per:
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Codice motore: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Codice motore: AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Codice motore: CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Codice motore: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB

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Descrizione:
L'intercooler upgrade viene montato nella parte anteriore, tra turbocompressore e collettore di aspirazione . Viene semplicemente sostituito con quello originale 1:1. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, a parità di volume entra una maggiore massa d'aria nella camera di combustione e si può bruciare più carburante, aumentando così la potenza e l'efficienza. Minore è la temperatura dell'aria di sovralimentazione minore è il carico termico del motore, del turbocompressore perché a parità di massa d'aria necessita di meno giri. Anche il consumo di carburante viene ridotto e  il motore ottiene valori di emissione leggermente migliori, a condizione che la centralina venga adattata di conseguenza. È importante assicurarsi che l'intercooler riceva il maggior flusso d'aria possibile. Gli intercooler possono essere utilizzati su motori diesel e a benzina sovralimentati. L'intercooler qui offerto è interamente in alluminio con alloggiamenti fusi e presenta una rete Bar`n Plate, ideale per il motorsport e il tuning. Ogni intercooler viene testato fino a 5 bar prima della consegna.

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