Un upgrade anziché un compromesso: il nostro catalizzatore in metallo di alta qualità per Audi A4 B5 B6 8E A6 1.8T Passat 3b+BG è la soluzione perfetta per tutti i progetti di potenziamento in cui la massima resa di potenza e la piena idoneità all'uso quotidiano devono andare di pari passo. Sostituisce uno a uno il componente originale restrittivo e garantisce una drastica riduzione della contropressione dei gas di scarico.
Nessuna saldatura, nessuna fresatura, nessun problema: il catalizzatore in metallo è progettato in modo tale da poter essere sostituito 1:1 con il vecchio componente di serie. Grazie alla lavorazione di precisione, si adatta ai punti di fissaggio e alle flange originali.
Il catalizzatore è dotato di raccordi di grandi dimensioni per accogliere e convogliare il flusso dei gas di scarico del turbocompressore senza turbolenze:
Aspirazione (dal turbo verso l'interno): ca. 58 mm
Scarico (verso il downpipe interno): ca. 69 mm
Catalizzatore in metallo 200 celle, EURO4
Grazie al catalizzatore a 200 celle, la contropressione viene ridotta in modo massiccio subito dopo l'uscita del turbocompressore. Il risultato: una risposta nettamente più agile (migliore spool-up) del turbocompressore e un tangibile alleggerimento termico dell'intero motore.
Il cuore di questo catalizzatore dall'aspetto di serie è un tessuto monolitico metallico estremamente stabile alla temperatura e aerodinamico. A differenza dei prodotti standard importati, questo catalizzatore di alta qualità è rivestito con materiali di alta qualità in modo così efficiente da rispettare in modo affidabile la classe di emissioni EURO 4 con un aumento di potenza fino a circa 400 CV (a condizione di una messa a punto pulita della centralina). Questo lo rende il compagno ideale per le ambiziose conversioni Stage 2 e Stage 3.
Attenzione: poiché il catalizzatore ad alte prestazioni lascia passare il flusso dei gas di scarico in modo significativamente più veloce e con minore resistenza rispetto al catalizzatore di serie restrittivo, può capitare che la sonda post-catalitica (sonda diagnostica) registri questa variazione di flusso come un'anomalia. A seconda della versione del software del veicolo, la sonda post-catalitica dovrebbe quindi essere disattivata o rimossa dal software nel corso dell'ottimizzazione della mappatura, al fine di evitare un messaggio di errore (MIL) nel cruscotto.
Contenuto della confezione: 1x catalizzatore in metallo (Plug & Play)