Convertitore catalitico da corsa

Per quanto riguarda il tuning del 1.8T, molti proprietari di auto puntano su un suono migliore e più grintoso e Aumento di potenza chiaramente percepibile sotto il cofano – ma proprio in tempi di bollini ambientali e simili, anche i valori delle emissioni giocano un ruolo sempre più importante. Come parte dell'impianto di scarico, il catalizzatore è un elemento importante e persino obbligatorio e viene utilizzato per la conversione delle emissioni nocive in emissioni innocue.

• Il monossido di carbonio si trasforma in anidride carbonica
  Soprattutto nei motori a benzina, il monossido di carbonio (CO) si forma in caso di combustione insufficiente dei carburanti – un gas pericoloso per l’uomo. La conversione avviene in CO2 (anidride carbonica), meno pericolosa.

• Gli ossidi di azoto vengono trasformati in azoto
  Nella maggior parte dei casi sotto forma di monossido di azoto (NO), gli ossidi di azoto vengono emessi nell'atmosfera. Spesso generato ad alte temperature di combustione, si tratta di un gas tossico che può essere convertito in azoto dal catalizzatore.

• Gli idrocarburi (HC) vengono trasformati in vapore acqueo
  Questi gas si formano in caso di combustione incompleta e, in determinate quantità, sono addirittura cancerogeni. Per questo motivo, anche in questo caso un catalizzatore è estremamente importante per convertire gli HC nocivi in vapore acqueo.

Perché è vantaggioso utilizzare un catalizzatore da competizione?

Per rispondere a questa domanda, è utile esaminare il catalizzatore più da vicino. La struttura di un catalizzatore da gara o sportivo è visivamente sempre molto simile. Il catalizzatore da gara 1.8T, ad esempio, è costituito da un corpo a nido d’ape, una caratteristica che ne determina la funzione. Indipendentemente dal fatto che sia in ceramica o in metallo, la struttura a nido d'ape aumenta la superficie disponibile per il passaggio dei gas di scarico, garantendo una reazione ottimale. I gas di combustione provenienti dal motore vengono convogliati attraverso il catalizzatore, dove vengono convertiti e poi espulsi dall'impianto di scarico in modo misurabilmente più pulito.

Per ottenere i migliori valori di emissioni possibili anche per la vostra auto, nel nostro negozio online troverete diversi modelli. Ad esempio il Catalizzatore da competizione / catalizzatore sportivo 200 celle Euro 4, compatibile con diversi modelli Audi e Passat con plug and play. Come potete già vedere, anche questo catalizzatore ha il vantaggio di adattarsi perfettamente a diversi tipi di auto, “plug and play” descrive la semplicità con cui il vecchio catalizzatore può essere sostituito 1:1 con quello nuovo. L'immatricolazione ai sensi del §21 StVZO deve essere effettuata da un perito ufficialmente riconosciuto e non può essere garantita. Poiché il comportamento dei gas di scarico dipende da diverse caratteristiche quali la temperatura dei gas di scarico, la potenza del motore, la cilindrata ecc., non è possibile garantire nemmeno la norma Euro indicata.

Rimane ancora la questione delle famose 100 o 200 celle, come si vede anche nel catalizzatore sportivo raffigurato sopra. A questo proposito, occorre chiarire fin dall’inizio l’erronea convinzione che un catalizzatore da 200 celle ne possieda effettivamente solo 200. Infatti, la denominazione si riferisce sempre a “celle per pollice”, che corrisponde a 2,54 cm. Un catalizzatore sportivo 1.8T con 200 celle possiede quindi 200 celle per 2,54 cm – una superficie che avrà un effetto tangibile sulla riduzione delle emissioni del vostro veicolo.

Che vogliate sostituire un intero Impianto di scarico o desiderate sostituire il catalizzatore da competizione come singolo componente, qui troverete tutti i ricambi necessari, di ottima qualità garantita, forniti da esperti del settore. Per qualsiasi domanda relativa al catalizzatore o ad altri componenti, non esitate a contattare Turbo-parts e approfittate della consulenza degli esperti di tuning.