Questo downpipe in acciaio inossidabile con diametro del tubo di 63 mm è adatto a diversi motori turbo 1.8T di Audi, VW e Skoda. Sostituisce la Downpipe originale tra il catalizzatore e l’impianto di scarico e, grazie alla maggiore sezione del tubo, garantisce un flusso dei gas di scarico ottimizzato.
Con un diametro di 63 mm anziché i 54 mm di serie , il downpipe è in grado di ridurre la contropressione dei gas di scarico e di alleggerire il carico sul turbocompressore nei motori opportunamente messi a punto. In combinazione con altri componenti di tuning e un software motore adeguato, a seconda del veicolo, del turbocompressore e dei componenti utilizzati, potenze fino a circa 330 CV .
Il downpipe è dotato di un tubo flessibile Interlock e di supporti adeguati per il fissaggio al veicolo. Il tubo è prevalentemente curvo ed è saldato solo nella zona del tubo flessibile e dei raccordi a flangia.
Il tubo di scarico viene montato tra il catalizzatore e il resto dell’impianto di scarico.
Per il montaggio sono disponibili le seguenti opzioni:
Se si utilizza l’impianto di scarico originale, a causa del diverso diametro del tubo è necessario un manicotto riduttore da 63 mm a 54 mm .
Nei veicoli dotati di un impianto di scarico sportivo di dimensioni maggiori, il downpipe può essere collegato direttamente o con un adeguato adattamento, a seconda del diametro del tubo.
Nota: A seconda del veicolo, dell’impianto di scarico e dei componenti utilizzati, potrebbero essere necessari interventi di adattamento. Si prega di verificare, prima dell’acquisto, i collegamenti disponibili e le quote di montaggio.
Il downpipe è adatto, tra l’altro, per modifiche con i seguenti turbocompressori:
Si prega di tenere presente che la compatibilità effettiva dipende dalla versione del turbocompressore, dal modello del veicolo e dall’impianto di scarico utilizzato.
Non è disponibile un'omologazione generale né un certificato di conformità dei componenti.
Per un’eventuale omologazione individuale ai sensi del § 21 StVZO, si prega di rivolgersi al proprio ispettore TÜV di competenza prima dell’acquisto. L’idoneità all’immatricolazione dipende dal veicolo in questione, dall’impianto di scarico, dai valori delle emissioni e dai requisiti di legge vigenti.