Quando si tratta di aumentare le prestazioni dei motori turbo e aspirati, la contropressione dei gas di scarico è un fattore decisivo. I catalizzatori in ceramica montati di serie sono estremamente restrittivi e aumentano il carico termico sul turbocompressore.
Su Turbo-parts.de troverete il catalizzatore sportivo o da gara perfetto per massimizzare il flusso dei gas di scarico del vostro veicolo, ridurre la temperatura dei gas di scarico e liberare tutte le prestazioni del vostro motore.
I nostri catalizzatori metallici universali con involucro cilindrico in acciaio inossidabile sono i prodotti più versatili per la realizzazione di impianti di scarico personalizzati. Offrono la massima flessibilità per l’integrazione in tubi di scarico esistenti o autocostruiti:
Integrazione diretta nel tubo: grazie alla forma compatta e perfettamente cilindrica, il catalizzatore metallico può essere saldato direttamente nel cilindro, senza soluzione di continuità e con un ingombro ridotto, direttamente nel sistema di scarico.
Raccordi conici (da 60 mm a >76 mm): l'alloggiamento presenta estremità coniche. Queste possono essere tagliate con precisione nel punto che corrisponde al diametro del tubo desiderato, a seconda delle esigenze. Che si tratti di un raccordo standard con passaggio da 60 mm o di un impianto di scarico potenziato da 76 mm (3 pollici) o superiore, il cono è universalmente espandibile.
Se per motivi di spazio si desidera mantenere l'alloggiamento originale del catalizzatore o la struttura esistente del downpipe, offriamo monoliti separati (nuclei del catalizzatore). Questi nuclei metallici ad alta resistenza possono essere saldati direttamente in un sistema o in un alloggiamento già esistente. Sono la scelta ideale per sostituire nuclei ceramici di serie difettosi con una matrice metallica aggiornabile e resistente alle vibrazioni, senza dover acquistare l'intero componente.
Sia con i nostri monoliti separati da saldare che con i catalizzatori metallici nel corpo del cilindro, avete il pieno controllo del flusso e delle prestazioni di filtraggio. Vi offriamo una selezione precisa di diversi livelli di potenza:
100 celle (100 cpsi): flusso massimo, contropressione minima – ideale per progetti puramente legati al motorsport e per ottenere il massimo delle prestazioni.
200 celle (200 cpsi): il perfetto tuttofare. Offre un'eccellente portata dei gas di scarico e allo stesso tempo un'elevata capacità di conversione per superare i limiti AU.
300 celle (300 cpsi): prestazioni di filtraggio ottimali con una pressione di stallo notevolmente ridotta rispetto ai catalizzatori ceramici OEM restrittivi.
I catalizzatori in metallo che proponiamo si distinguono per un rivestimento di altissima qualità e un avvolgimento preciso della matrice. Mentre i catalizzatori di bassa qualità perdono rapidamente i loro metalli preziosi sotto elevato stress termico, la lavorazione di alta qualità dei nostri prodotti garantisce una durata eccezionale nel tempo.
Depurazione dei gas di scarico duratura: anche dopo un uso prolungato e intenso nel settore delle prestazioni, la conversione chimica rimane pienamente funzionante. Le classi di emissione specificate, da Euro 3 a Euro 6, possono quindi essere rispettate in modo duraturo e affidabile.
Limite di potenza: un singolo catalizzatore copre una gamma estremamente ampia ed è progettato per potenze fino a circa 450 CV per pezzo.
Nota sull'ECU Tune: un'ECU Tune accurata e professionale del motore e del software è un requisito indispensabile per sfruttare appieno il potenziale prestazionale e garantire il rispetto della classe Euro corrispondente nel ciclo di misurazione.
Avete bisogno di un dimensionamento speciale, di una forma del corpo catalitico fuori dal comune o state pianificando una piccola serie per un determinato progetto di club sportivo o di officina? Produciamo catalizzatori anche su misura secondo le vostre specifiche. Contattateci semplicemente direttamente via e-mail: il nostro team tecnico sarà lieto di prepararvi un'offerta su misura!
