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Simons

Simons Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile Duplex L+R 1x100 mm per Audi A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station Wagon 1.8 T omologazione CE

Articolo n: 120348
Produttore: Simons
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 850,00 €
Prezzo unitario: 850,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 15.00 kg
Simons Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile Duplex L+R 1x100 mm per Audi A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station Wagon 1.8 T omologazione CE
Simons Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile Duplex L+R 1x100 mm per Audi A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station Wagon 1.8 T omologazione CE
Simons Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile Duplex L+R 1x100 mm per Audi A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station Wagon 1.8 T omologazione CE
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Simons Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile Duplex L+R 1x100 mm per Audi A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station Wagon 1.8 T omologazione CE
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    • Descrizione del prodotto
    Descrizione del prodotto
    Contenuto della fornitura:impianto di scarico sportivo – come da foto
    • Contenuto della fornitura: impianto completo inclusi accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
    • Documenti: omologazione CE (senza registrazione)
    • Audi A4 B6 1.8T berlina/Avant/Cabrio --> Perizia valida per codice motore: AVJ


    Lavorazione di alta qualità in acciaio inossidabile resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.
    Dati tecnici:
    • Diametro dei tubi: 63,5 mm + 2x50,8 mm
    • Terminale di scarico: Duplex L+R 1x100 mm
    • Tipo CE:  Esente da registrazione
    • Materiale: acciaio inossidabile
    Adatto per:
    A4 (B6) Quattro Berlina/Avant/Station wagon 1,8 TDescrizione:
    I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test del suono e vengono misurati l'efficienza del motore e la contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di adattamento al 100% e l'armonia del motore. Infatti, un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati viene utilizzato un sistema a camera, entrambi sono molto fonoassorbenti e offrono comunque un suono grintoso e sportivo (ovviamente a seconda del gusto di chi ascolta). Gli impianti di scarico sportivi dispongono per lo più di omologazione CE (vedi descrizione).
    Informazioni sul produttoreSimons Sportsystems
    Lagmanshagavägen 1
    51455 Ljungsarp
    Schweden
    mail@ray.se, https://ray.se/