Garrett GTX GEN II

Serie Garrett GTX Gen II: sovralimentazione ad alte prestazioni di seconda generazione

I turbocompressori della Garrett GTX Generation II (Gen II) rappresentano il massimo livello evolutivo delle classiche piattaforme di alloggiamento e si basano sulle conoscenze acquisite con la prima serie GTX. Mentre le interfacce meccaniche (configurazioni delle flange e dimensioni) sono state volutamente mantenute per consentire una sostituzione plug-and-play senza complicazioni dei vecchi sistemi GT e GTX, l’aerodinamica interna e la tecnologia dei cuscinetti sono state ottimizzate in modo radicale. La serie Gen II è progettata per pressioni di sovralimentazione estreme e portate massiche aumentate, con particolare attenzione a un significativo ampliamento della mappa operativa utilizzabile del compressore.

Gli aggiornamenti tecnologici della Generazione II in dettaglio

Nel confronto diretto con la prima generazione GTX e con il modello GT base, la serie Gen II si contraddistingue per le seguenti modifiche tecniche:

• Cuscinetti a sfere in ceramica ad alta efficienza (Ceramic Ball Bearing): Mentre le generazioni precedenti utilizzavano in parte sfere in acciaio, nella GTX Gen II è di serie un gruppo centrale altamente sofisticato con sfere in ceramica. La ceramica presenta una densità inferiore e una finitura superficiale eccellente, il che riduce al minimo l’attrito rotatorio all’interno dell’alloggiamento del cuscinetto (CHRA). Il risultato è una risposta ai transitori ulteriormente migliorata e una minore sensibilità termica a regimi estremi.

• Aerodinamica della girante del compressore rivisitata: Le giranti in alluminio forgiato e fresato a CNC (billet) sono state completamente riprogettate dal punto di vista aerodinamico. La geometria modificata delle pale consente, a parità di diametro della girante, una portata massica d’aria superiore fino al 20% rispetto alla prima generazione.

• Alloggiamenti del compressore ottimizzati con Ported Shroud (Anti-Surge): Gli alloggiamenti del compressore presentano una stabilizzazione della curva caratteristica migliorata dal punto di vista fluidodinamico. Questo canale di ricircolo sposta efficacemente il limite di pompaggio verso sinistra, garantendo così un andamento stabile del flusso senza il dannoso fenomeno di pompaggio del compressore anche in presenza di elevate pressioni di carica nella fascia di bassi regimi.

• Predisposizione di serie per il sensore di giri: Ogni alloggiamento del compressore GTX Gen II è predisposto di fabbrica per l’installazione diretta di un sensore di giri. Ciò consente, nell’ambito dell’applicazione e della messa a punto, un monitoraggio preciso della velocità del compressore, al fine di far funzionare il turbocompressore in modo costante nella finestra di efficienza ottimale.

Importante nota di montaggio relativa alla regolazione della pressione dell’olio: Anche i gruppi corpo con cuscinetti in ceramica Gen II richiedono un volume d’olio rigorosamente limitato per proteggere le guarnizioni delle fasce elastiche. L’utilizzo di un limitatore di olio adeguato (di serie con un preciso foro da 0,9 mm) nel condotto di alimentazione dell’olio è assolutamente necessario per impedire l’ingresso di olio nel condotto di aspirazione o di scarico.

Confronto tecnico: GTX Gen I vs. GTX Gen II vs. Serie G

Per una corretta classificazione dei livelli di potenza, si fa riferimento alla seguente matrice tecnica:

La Garrett GTX Gen II è l’opzione più performante quando si desidera portare al massimo assoluto delle prestazioni un impianto turbo esistente (ad es. un collettore esistente con flangia T3, T4 o V-Band) senza interventi meccanici sulle parti periferiche. Combina l’adattabilità universale della classica architettura GT con la più moderna tecnologia dei cuscinetti in ceramica e un’aerodinamica del compressore altamente sofisticata.