Simons Sistema di scarico sportivo in acciaio inox Duplex L+R 1x100 mm per Audi iA4 (B7) 2WD Berlina/Avant/Convert 1.8T/2.0TFSI Omologazione CE

Contenuto della fornitura:impianto di scarico sportivo – come da foto

• Contenuto della fornitura: impianto completoinclusi accessori(materiale di montaggio, fascette, ecc.)

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• Documenti:omologazione CE (senza registrazione)

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Lavorazione di alta qualità in acciaio inossidabile resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:

• Diametro dei tubi:63,5 mm + 2x50,8 mm
• Terminale di scarico: Duplex L+R 1x100 mm
• Tipo CE: Esente da registrazione
• Materiale: acciaio inossidabile

Adatto per:

- Audi A4 B7 berlina/Avant FWD + AWD 1.8T  L'omologazione CE è valida solo per AVJ

- Audi A4 B7 1.6 ALZ

- Audi A4 2.0 ALT

- Audi A4 B7 3.0 FWD + AWD ASN /AVK

- Audi A4 B7 2.4 BDV

- Audi A4 B7 2.5TDI FWD + AWD AYM / AKE

- Audi A7 1.9TDI FWD + AWD AVF / AVB

- Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro berlina/Avant (senza omologazione CE!!): Per i motori 2.0 TFSI, vi preghiamo di contattarci in anticipo! In alcuni casi è possibile ottenere l'omologazione previa consultazione con noi!  

- Audi A4 B7 1.8T Quattro berlina/Avant 110 kW/150 CV (senza omologazione CE, eccetto codice motore: AVJ) Per ulteriori codici motore relativi al 1.8T: vi preghiamo di contattarci preventivamente! In alcuni casi è possibile effettuare l'immatricolazione previo accordo con noi!


Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simonse sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test del suono e vengono misurati l'efficienza del motore e la contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di adattamento al 100% e l'armonia con il motore. Infatti, un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento, mentre per i motori aspirati viene utilizzato un sistema a camera; entrambi sono molto fonoassorbenti e offrono comunque un suono grintoso e sportivo (ovviamente a seconda del gusto di chi ascolta). Gli impianti di scarico sportivi dispongono per lo più di omologazione CE (vedi descrizione).