Kit intercooler per Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia, Golf 7 GTI 2.0 TFSI 50mm plug and play con certificato parti § 19.3

Contenuto della confezione: - Kit intercooler per Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia, Golf 7 GTI 2.0 TFSI 50 mm plug and play con certificato di omologazione § 19.3

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Dati tecnici:
- scatole in alluminio pressofuso
- Rete a barre e piastre
- Dimensioni della rete 630x410x50 mm
- Dimensioni totali con scatole 860x410x160
- Attacchi da 60 mm
- viene fissato ai punti di fissaggio originali
- con certificato di conformità ai sensi del § 19.3 StVZO per una immatricolazione senza problemi

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Adatto per:
- VW Golf VII, tipo AU - 2.0TFSI
162kW / 169kW
certificato di conformità (§19.3) incluso
 
con lavori di adattamento anche per i seguenti modelli:
- Audi A3/S3, tipo 8V, codice motore CJXB + CJXC 206+221kW
- Audi TT, tipo 8S, codice motore CNTC + CHHC + CJXF + CJXG
162+169+210+228kW
- Seat Leon, tipo 5F, codice motore CJXA + CJXE 195+206kW
- Skoda Octavia III, tipo 5E, codice motore CJSA + CJSB 132kW

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senza necessità di adattamenti anche per i seguenti modelli:

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- Seat Leon, tipo 5F, codice motore CJSA 132kW
- Skoda Octavia III, tipo 5E, codice motore CHHB 162kW
- Skoda Superb III, tipo 3V, codice motore CHHB + CJXA 162+206kW
- VW Golf VII , tipo AU, codice motore CJXB + CJXC 213+221kW
- VW Golf Alltrack, tipo AU, codice motore CJSB 132kW
- VW Golf VII, -  Variant, tipo AUV, codice motore CNTA + CJXB + CJXC
155+206+221kW
- VW Passat, tipo B8, codice motore CJSA + CJSC + CHHB 132+162kW
tutti i modelli qui menzionati sono privi di certificato di conformità (§19.3)

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Descrizione:
L'intercooler potenziato viene installato nella parte anteriore, tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Viene semplicemente sostituito 1:1 con l'originale. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l'aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l'aria compressa, la stessa quantità di volume consente a una maggiore massa d'aria di entrare nella camera di combustione e può essere bruciato più carburante: ciò aumenta la potenza e l'efficienza. Maggiore è il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, minore è il carico termico del motore, e del turbocompressore perché necessita di meno giri alla stessa massa d'aria. Anche il consumo di carburante viene ridotto e  il motore ottiene valori di emissione leggermente migliori, se la centralina viene adattata di conseguenza. È importante assicurarsi che l'intercooler riceva il massimo flusso d'aria possibile. Gli intercooler possono essere utilizzati su motori diesel e benzina sovralimentati. L'intercooler qui proposto è interamente in alluminio, con scatole fuse e una rete Bar'n Plate, ideale per motorsport e tuning. Ogni intercooler viene testato a 5 bar prima della consegna