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Simons

Simons Sistema di scarico sportivo alluminato 50,8 mm per BMW 1502, 1602, 1602Ti, 1802, 2002, 2002Ti, 2002Tii

Articolo n: 120239
Produttore: Simons
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 490,00 €
Prezzo unitario: 490,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 15.00 kg
Sistema di scarico sportivo Simons per BMW 1502-2002Tii su sfondo bianco. Include tubi, silenziatori (alluminati/neri), fascette, guarnizioni, gommini e viti. Completo e pronto per l'installazione.
Schema di un impianto di scarico sportivo Simons con tubi, connettori e silenziatore posteriore. Le parti sono numerate ed etichettate come "Qualità ALU". In basso a destra è visibile una piccola scatola con il materiale di fissaggio.
Simons Sistema di scarico sportivo alluminato 50,8 mm per BMW 1502, 1602, 1602Ti, 1802, 2002, 2002Ti, 2002Tii
Sistema di scarico sportivo Simons per BMW 1502-2002Tii su sfondo bianco. Include tubi, silenziatori (alluminati/neri), fascette, guarnizioni, gommini e viti. Completo e pronto per l'installazione.
Schema di un impianto di scarico sportivo Simons con tubi, connettori e silenziatore posteriore. Le parti sono numerate ed etichettate come "Qualità ALU". In basso a destra è visibile una piccola scatola con il materiale di fissaggio.
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  • Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
La fornitura comprende:Silenziatore sportivo – come da figura
  • Fornitura: sistema completo compresi gli accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
  • Documenti: SENZA omologazione nell'area della StVO
Lavorazione di alta qualità in acciaio inox resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:
  • Diametro del tubo: 50,8 mm
  • Tubo finale: 50,8 mm
  • Tipo CE:  Senza omologazione in StVZO
    Materiale: alluminio
adatto per: 

BMW 1502/1602/1602Ti/1802/2002/2002Ti /2002Tii

Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima dell'immissione sul mercato, il reparto sviluppo prodotto crea un prototipo, che viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene effettuato il test sonoro, misurata l'efficienza del motore e la contropressione. In questo modo è garantita una precisione di adattamento del 100% e l'armonia del motore. Un motore turbo, a differenza di un aspirato, non necessita di contropressione allo scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi sono molto isolanti acusticamente ma hanno comunque un suono robusto e sportivo (naturalmente dipende dal punto di vista dell'osservatore). Gli impianti di scarico sportivi sono generalmente dotati di omologazione CE (vedi descrizione).
Herstellerinformationen Simons Sportsystems
Lagmanshagavägen 1
51455 Ljungsarp
Schweden
mail@ray.se, https://ray.se/