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- Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Contenuto della confezione:impianto di scarico sportivo – come da immagine
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons, e sono prodotti secondo lo standard ISO 9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, sottoposto a test acustici e misurato in termini di efficienza del motore e contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di montaggio del 100% e l’armonia con il motore. Infatti, a differenza del motore aspirato, un motore turbo non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi sono molto fonoassorbenti e hanno comunque ancora un suono grintoso e sportivo (ovviamente dipende dal punto di vista di chi guarda). Gli impianti di scarico sportivi hanno per lo più tutti l’omologazione CE (vedi descrizione)
Eventualmente, previa superamento di una misurazione del rumore e delle prestazioni, l’impianto di scarico può essere immatricolato ai sensi del §21 StVZO.
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons, e sono prodotti secondo lo standard ISO 9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, sottoposto a test acustici e misurato in termini di efficienza del motore e contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di montaggio del 100% e l’armonia con il motore. Infatti, a differenza del motore aspirato, un motore turbo non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi sono molto fonoassorbenti e hanno comunque ancora un suono grintoso e sportivo (ovviamente dipende dal punto di vista di chi guarda). Gli impianti di scarico sportivi hanno per lo più tutti l’omologazione CE (vedi descrizione).
- Contenuto della confezione: impianto completo con accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
- Documenti: non omologato secondo lo StVZO
Lavorazione di alta qualità in acciaio inossidabile resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.
- Diametro dei tubi: 2x70 mm
- Tubo di scarico: Duplex 100 mm + 100 mm
Tipo CE: non omologato secondo lo StVZO - Materiale: acciaio inossidabile
Nella versione cabriolet è necessario rimuovere la traversa tra il differenziale e il paraurti. -
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons, e sono prodotti secondo lo standard ISO 9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, sottoposto a test acustici e misurato in termini di efficienza del motore e contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di montaggio del 100% e l’armonia con il motore. Infatti, a differenza del motore aspirato, un motore turbo non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi sono molto fonoassorbenti e hanno comunque ancora un suono grintoso e sportivo (ovviamente dipende dal punto di vista di chi guarda). Gli impianti di scarico sportivi hanno per lo più tutti l’omologazione CE (vedi descrizione)
Eventualmente, previa superamento di una misurazione del rumore e delle prestazioni, l’impianto di scarico può essere immatricolato ai sensi del §21 StVZO.
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons, e sono prodotti secondo lo standard ISO 9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti realizza un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, sottoposto a test acustici e misurato in termini di efficienza del motore e contropressione. In questo modo si garantisce una precisione di montaggio del 100% e l’armonia con il motore. Infatti, a differenza del motore aspirato, un motore turbo non necessita di contropressione dei gas di scarico. Per i veicoli con motore turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi sono molto fonoassorbenti e hanno comunque ancora un suono grintoso e sportivo (ovviamente dipende dal punto di vista di chi guarda). Gli impianti di scarico sportivi hanno per lo più tutti l’omologazione CE (vedi descrizione).
Informazioni sul produttoreSimons Sportsystems
Lagmanshagavägen 1
51455 Ljungsarp
Schweden
mail@ray.se, https://ray.se/
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51455 Ljungsarp
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