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- Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
La fornitura comprende:Impianto di scarico sportivo – come illustrato
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test acustico e vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo viene garantita una precisione di adattamento e un’armonia del motore del 100%. Un motore turbo, infatti, a differenza di un motore aspirato, non richiede contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori assorbenti e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto silenzianti e producono comunque un suono deciso e sportivo (ovviamente a seconda di chi ascolta). I sistemi di scarico sportivi solitamente hanno tutti omologazione CE (vedi descrizione)
Eventualmente, dopo una misurazione positiva del rumore e della potenza, l’impianto di scarico può essere omologato secondo §21 StVZO.
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test acustico e vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo viene garantita una precisione di adattamento e un’armonia del motore del 100%. Un motore turbo, infatti, a differenza di un motore aspirato, non richiede contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori assorbenti e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto silenzianti e producono comunque un suono deciso e sportivo (ovviamente a seconda di chi ascolta). I sistemi di scarico sportivi solitamente hanno tutti omologazione CE (vedi descrizione).
- Fornitura: impianto completo incl. accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
- Documenti: Non omologato secondo StVZO
Lavorazione di alta qualità in acciaio inox durevole per un suono sportivo e prestazioni ottimali.
- Diametro dei tubi: 2x70 mm
- Terminale di scarico: Duplex 100 mm + 100 mm
Tipo CE: Non omologato secondo StVZO - Materiale: Acciaio inox
Per la versione cabriolet, la traversa tra il differenziale e il paraurti deve essere rimossa. -
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test acustico e vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo viene garantita una precisione di adattamento e un’armonia del motore del 100%. Un motore turbo, infatti, a differenza di un motore aspirato, non richiede contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori assorbenti e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto silenzianti e producono comunque un suono deciso e sportivo (ovviamente a seconda di chi ascolta). I sistemi di scarico sportivi solitamente hanno tutti omologazione CE (vedi descrizione)
Eventualmente, dopo una misurazione positiva del rumore e della potenza, l’impianto di scarico può essere omologato secondo §21 StVZO.
Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test acustico e vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo viene garantita una precisione di adattamento e un’armonia del motore del 100%. Un motore turbo, infatti, a differenza di un motore aspirato, non richiede contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori assorbenti e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto silenzianti e producono comunque un suono deciso e sportivo (ovviamente a seconda di chi ascolta). I sistemi di scarico sportivi solitamente hanno tutti omologazione CE (vedi descrizione).
Herstellerinformationen
Simons Sportsystems
Lagmanshagavägen 1
51455 Ljungsarp
Schweden
mail@ray.se, https://ray.se/
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51455 Ljungsarp
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