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Simons

Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 100 mm + 100 mm per Mazda MX-5, Miata Coupé & Cabrio

Articolo n: 120532
Produttore: Simons
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 770,00 €
Prezzo unitario: 770,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 15.00 kg
Scarico sportivo duplex Simons in acciaio inox su sfondo bianco. Il sistema include tubi, silenziatore posteriore e materiale di montaggio. Terminali da 100 mm. Sistema completo per Mazda MX-5.
Schizzo di un sistema di scarico sportivo duplex in acciaio inox per Mazda MX-5 con diversi tubi, silenziatori e logo per la qualità dell'acciaio inox. Etichettatura: "Originale", "014-25R", "014-35R", "014-55R". Materiali di montaggio.
Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 100 mm + 100 mm per Mazda MX-5, Miata Coupé & Cabrio
Scarico sportivo duplex Simons in acciaio inox su sfondo bianco. Il sistema include tubi, silenziatore posteriore e materiale di montaggio. Terminali da 100 mm. Sistema completo per Mazda MX-5.
Schizzo di un sistema di scarico sportivo duplex in acciaio inox per Mazda MX-5 con diversi tubi, silenziatori e logo per la qualità dell'acciaio inox. Etichettatura: "Originale", "014-25R", "014-35R", "014-55R". Materiali di montaggio.
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  • Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
La fornitura comprende:Scarico sportivo – come illustrato
  • Fornitura: sistema completo compresi gli accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
  • Documenti: SENZA omologazione nell'ambito della StZVO
Lavorazione di alta qualità in acciaio inox resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:
  • Diametro del tubo: 63,5 mm
  • Terminale di scarico: .Duplex 100 mm + 100 mm
  • Tipo CE:  Senza omologazione in StVZO
    Materiale: acciaio inox
Adatto per: 

MX-5 (Miata) Tipo NB 1.6/1.8 anno di costruzione 1998-2005


Lo spoiler deve essere accorciato per il terminale di scarico sinistro.


Descrizione:
I nostri sistemi di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che i sistemi vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene eseguito un test del suono, misurata l’efficienza del motore e la contropressione. Questo garantisce una precisione di adattamento e un’armonia del motore al 100%. Un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione allo scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento, mentre per i motori aspirati viene impiegato un sistema a camere, entrambi molto insonorizzanti e comunque con un suono deciso e sportivo (questo naturalmente a discrezione dell’osservatore). Gli scarichi sportivi hanno per lo più l’omologazione CE (vedi descrizione).bsp;omologazione CE (vedi descrizione).
Herstellerinformationen Simons Sportsystems
Lagmanshagavägen 1
51455 Ljungsarp
Schweden
mail@ray.se, https://ray.se/