Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale per Opel Insignia Berlina 2WD 2.0 Diesel omologazione CE

Name: Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale per Opel Insignia Berlina 2WD 2.0 Diesel omologazione CE
Brand: Simons
SKU: 120553
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Articolo n: 120553

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Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale per Opel Insignia Berlina 2WD 2.0 Diesel omologazione CE

Uno scarico sportivo Simons duplex in acciaio inossidabile è inserito in uno sfondo bianco. Due silenziatori posteriori con terminali ovali affiancano i tubi e le fascette. Il sistema è adatto alle berline Opel Insignia con 2WD e vari motori turbo.

Rappresentazione schematica dell'impianto di scarico sportivo Simons Duplex in acciaio inox. Mostra la disposizione dei tubi e del silenziatore posteriore per la berlina Opel Insignia, compresi i materiali di montaggio e il marchio di qualità.

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Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Fornitura:Scarico sportivo – come illustrato

Fornitura: impianto completo incl. accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
Documenti: Omologazione CE

Lavorazione di alta qualità in resistente acciaio alluminato per un sound sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:

Diametro tubo: 63,5 mm +2 x 54 mm
Terminale: Duplex 90/120 mm + 90/120 mm Ovale
Tipo CE: Omologazione CE
Materiale: Acciaio inox
adatto per:

Insignia 4/5 porte 2WD 2.0 diesel 81, 96, 118kW anno di costruzione 2009-2017

Solo per motori con filtro antiparticolato. Il diffusore deve essere accorciato o sostituito con quello di un turbobenzina. Per veicoli che non hanno il supporto per il silenziatore destro è necessario anche l'articolo 081D6AFT.

Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons, e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene effettuato il test del sound, vengono misurati il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo è garantita una precisione di adattamento e un’armonia del motore al 100%. Un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione allo scarico. Nei veicoli turbocompressi vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento, mentre nei motori aspirati viene utilizzato un sistema a camere, entrambi molto fonoisolanti ma che producono comunque un suono deciso e sportivo (questione di gusti, naturalmente). Le marmitte sportive hanno quasi sempre tutte l’Omologazione CE (vedi descrizione).