Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 100 mm + 100 mm tondo per Opel Vectra C Sedan1.8, 2.0T, 2.2, 3.2, 1.9CDTI, 2.0DTI, 2.2DTI, 3.0CDTI Omologazione CE #1

Name: Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 100 mm + 100 mm tondo per Opel Vectra C Sedan1.8, 2.0T, 2.2, 3.2, 1.9CDTI, 2.0DTI, 2.2DTI, 3.0CDTI Omologazione CE #1
Brand: Simons
SKU: 120547
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Articolo n: 120547

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Simons Scarico sportivo in acciaio inox duplex 100 mm + 100 mm tondo per Opel Vectra C Sedan1.8, 2.0T, 2.2, 3.2, 1.9CDTI, 2.0DTI, 2.2DTI, 3.0CDTI Omologazione CE #1

Lo schema mostra un sistema di scarico sportivo Simons Duplex per una Opel Vectra C. Il sistema è composto da tubi, un silenziatore centrale e due terminali. I terminali sono varianti rotonde da 100 mm. Sono mostrate le parti di montaggio.

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Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

La fornitura comprende:Scarico sportivo – come illustrato

La fornitura comprende: sistema completo incl. accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
Documenti: Omologazione CE

Lavorazione di alta qualità in acciaio alluminato resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:

Diametro del tubo:63,5 mm
Tubo finale: Duplex 100 mm + 100 mm
Tipo CE: Omologazione CE
Materiale: Acciaio inox
Adatto per:

Vectra C Berlina/4-5 porte 1.8/2.0T/2.2/3.2/1.9CDTI/2.0DTI/2.2DTI /3.0CDTI Anno di produzione 2002-2008

Non per modelli con filtro antiparticolato. Per modelli con spoiler sportivo. Sui modelli senza apertura sul lato destro, lo spoiler deve essere accorciato.

Descrizione:
I nostri sistemi di scarico provengono dalla Svezia, dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che i sistemi vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, si esegue un test del suono, si misura il rendimento del motore e la contropressione. In questo modo è garantita una precisione di adattamento al 100% e l'armonia del motore. Infatti, a differenza del motore aspirato, il motore turbo non necessita di contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere, entrambi molto silenziosi ma comunque con un suono grintoso e sportivo (ovviamente dipende dall’osservatore). I sistemi di scarico sportivi solitamente hanno tutti l’omologazione CE (vedi descrizione).bsp;Omologazione CE (vedi descrizione).