Simons Scarico sportivo in acciaio cromato 100mm rotondo per Peugeot 406 Berlina / Coupé 3.0 V6

Name: Simons Scarico sportivo in acciaio cromato 100mm rotondo per Peugeot 406 Berlina / Coupé 3.0 V6
Brand: Simons
SKU: 120561
Price: 200.00 EUR
Availability: InStock

Articolo n: 120561

Produttore: ≫ Simons

Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi

Totale 200,00 €

Prezzo unitario: 200,00 €

incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione

Peso: 15.00 kg

Simons Scarico sportivo in acciaio cromato 100mm rotondo per Peugeot 406 Berlina / Coupé 3.0 V6

Due silenziatori, un tubo e due fascette su sfondo bianco. A sinistra un silenziatore nero con tubo di scappamento rotondo argentato, a destra un silenziatore argentato. Tubo piegato, fascette rotonde. Scarico Simons per Peugeot.

Lo schema mostra uno scarico sportivo in acciaio cromato Simons per una Peugeot 406. Lo scarico è composto da diversi componenti: Silenziatore posteriore con terminale rotondo da 100 mm, silenziatore centrale e materiale di montaggio.

Vista posteriore di una Peugeot 406 Coupé argentata con scarico sportivo in acciaio cromato Simons. Il terminale dello scarico è rotondo e ha un diametro di 100 mm. La targa dell'auto reca la scritta "Simons".

−

Aggiungi al carrello

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

La fornitura comprende:Scarico sportivo – come illustrato

La fornitura comprende: impianto completo incl. accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
Documenti: SENZA omologazione STVZO

Lavorazione di alta qualità in acciaio alluminato durevole per un sound sportivo e prestazioni ottimali.

Dati tecnici:

Diametro del tubo: 63,5 mm
Terminale: 100 mm tondo
Tipo EG: Senza
Materiale: acciaio cromato
adatto per:

Peugeot 406 Berlina / Coupé 3.0 V6 1996-2004

Descrizione:
I nostri impianti di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono realizzati secondo lo standard ISO9001:2008. Prima che gli impianti vengano immessi sul mercato, il reparto sviluppo prodotto crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, vengono effettuati test acustici, misurati il rendimento del motore e la contropressione. Ciò garantisce una precisione di montaggio e un'armonia del motore del 100%. Infatti un motore turbo, a differenza di un motore aspirato, non necessita di contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli turbo vengono utilizzati silenziatori ad assorbimento e per i motori aspirati un sistema a camere; entrambi sono molto isolanti dal rumore e hanno comunque un suono robusto e sportivo (ovviamente dipende dalla percezione personale). Le marmitte sportive hanno solitamente tutte l'omologazione EG (vedi descrizione).bsp;l'omologazione EG (vedi descrizione).