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Simons

Simons Sistema di scarico sportivo alluminato 50,8 mm per SAAB 99 2.0 con flangia singola

Articolo n: 120568
Produttore: Simons
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 350,00 €
Prezzo unitario: 350,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 15.00 kg
Sistema di scarico sportivo Simons nero, composto da tubi piegati, silenziatore e materiale di montaggio, su sfondo bianco. Il set è progettato per una SAAB 99 2.0 con flangia singola, compresi i morsetti e il materiale di montaggio.
Schema di un sistema di scarico sportivo Simons per SAAB 99 2.0, con vari tubi, silenziatori e parti di montaggio numerate. La scritta "ALU Quality" è in alto a destra. Sistema argento e nero.
Simons Sistema di scarico sportivo alluminato 50,8 mm per SAAB 99 2.0 con flangia singola
Sistema di scarico sportivo Simons nero, composto da tubi piegati, silenziatore e materiale di montaggio, su sfondo bianco. Il set è progettato per una SAAB 99 2.0 con flangia singola, compresi i morsetti e il materiale di montaggio.
Schema di un sistema di scarico sportivo Simons per SAAB 99 2.0, con vari tubi, silenziatori e parti di montaggio numerate. La scritta "ALU Quality" è in alto a destra. Sistema argento e nero.
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    • Descrizione del prodotto
    Descrizione del prodotto
    La fornitura comprende:Sistema di scarico sportivo– come illustrato
    • La fornitura comprende: sistema completo compresi gli accessori (materiale di montaggio, fascette, ecc.)
    • Documenti: SENZA omologazione nell’ambito del Codice della Strada
    Lavorazione di alta qualità in acciaio inox resistente per un suono sportivo e prestazioni ottimali.

    Dati tecnici:
    • Diametro del tubo: 50,8 mm
    • Tubo finale: 50,8 mm
    • Tipo CE:  Senza omologazione nella StVZO
      Materiale: alluminio
    Adatto per: 

    SAAB 99 2.0 flangia singola Anno di costruzione 1972-1975

    Descrizione:
    I nostri sistemi di scarico provengono dalla Svezia dal marchio Simons e sono prodotti secondo lo standard ISO9001:2008. Prima di essere lanciati sul mercato, il reparto di sviluppo prodotti crea un prototipo. Questo viene sempre adattato direttamente al veicolo, viene svolto il test del suono, l’efficienza del motore e la contropressione vengono misurate. In questo modo si garantisce una precisione di adattamento e un’armonia del motore al 100%. Un motore turbo, infatti, a differenza di un motore aspirato, non ha bisogno di contropressione dei gas di scarico. Nei veicoli con turbocompressore vengono impiegati silenziatori ad assorbimento, mentre per i motori aspirati si utilizza un sistema a camere; entrambi offrono un elevato isolamento acustico e allo stesso tempo un suono robusto e sportivo (ovviamente secondo l’osservatore). I sistemi di scarico sportivo sono nella maggior parte dei casi tutti dotati di omologazione CE (vedi descrizione).
    Informazioni sul produttoreSimons Sportsystems
    Lagmanshagavägen 1
    51455 Ljungsarp
    Schweden
    mail@ray.se, https://ray.se/