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- Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Contenuto della confezione:
- Downpipe ø 76 mm in acciaio inossidabile con tubo flessibile Interlock a 200 celle Rennkat Euro 4 adatta per Audi/VW 1.8T 150 CV e 180 CV con motori montati trasversalmente e trazione anteriore
(Raccordo allo scarico da 55 mm come originale o da 76 mm (3"), specificare al momento dell'ordine)
- incl. fascetta a V e guarnizione dal turbo al downpipe 170158
Descrizione:
*Qualità migliorata e con raccordo a V*
Il tubo di scarico in acciaio inossidabile da ø 76 mm riduce notevolmente la pressione dinamica, alleggerendo il carico sul turbo, il che a sua volta porta a una maggiore potenza, coppia e una temperatura dei gas di scarico più bassa. Potrebbe essere necessario disattivare la sonda del post-catalizzatore. La Downpipe è realizzata in acciaio inossidabile ad eccezione delle flange, che sono in acciaio per evitare che si deformino e prevenire così perdite. Le superfici delle flange sono piane. Sono saldati 2 attacchi per sonde lambda M18x1,5 mm. Il catalizzatore a 200 celle ha un diametro di ø 100 mm. La downpipe si trova tra il turbocompressore e l'impianto di scarico. Il collegamento allo scarico è come quello originale. È possibile raggiungere una potenza massima di 400 CV, naturalmente devono essere installati anche gli altri componenti come ad esempio l'impianto di scarico, gli iniettori, il collettore, l'intercooler, il turbocompressore e il software deve essere adattato di conseguenza. Al tubo di scarico si adattano anche turbocompressori potenziati come K04-001 plug & play.
La registrazione ai sensi del §21 StVZO deve essere effettuata da un perito ufficialmente riconosciuto. Non è possibile garantire la registrazione. Poiché il comportamento dei gas di scarico dipende da diverse caratteristiche quali la temperatura dei gas di scarico, la potenza del motore, la cilindrata ecc., non è possibile garantire la norma Euro indicata.
adatto per:
- Audi TT 180 CV (8N)
- Audi A3 150 CV-180 CV (8L)
- Seat Ibiza 6k 1.8T Cupra + Cupra R 156-180 CV
- Seat Leon 1M1 1.8T 180 CV FWD
- Seat Ibiza 6L FR 1.8T 150 CV
- Seat Ibiza 6L Cupra 1.8T 180 CV
- Skoda Octavia I 1.8T 1u 150-180 CV
- VW Golf 4 150 CV-180 CV
upgrade Turbo K04-001, K04-001 con girante grande
- solo per veicoli con trazione anteriore e motori montati trasversalmente hr>Immatricolazione:
Per una omologazione individuale ai sensi del §21 StVZO si prega di rivolgersi al proprio ispettore TÜV.
Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell'omologazione del veicolo ai sensi del codice della strada tedesco (StVZO). Non è consentito l'uso su strade pubbliche.
- Downpipe ø 76 mm in acciaio inossidabile con tubo flessibile Interlock a 200 celle Rennkat Euro 4 adatta per Audi/VW 1.8T 150 CV e 180 CV con motori montati trasversalmente e trazione anteriore
(Raccordo allo scarico da 55 mm come originale o da 76 mm (3"), specificare al momento dell'ordine)
- incl. fascetta a V e guarnizione dal turbo al downpipe 170158
Descrizione:
*Qualità migliorata e con raccordo a V*
Il tubo di scarico in acciaio inossidabile da ø 76 mm riduce notevolmente la pressione dinamica, alleggerendo il carico sul turbo, il che a sua volta porta a una maggiore potenza, coppia e una temperatura dei gas di scarico più bassa. Potrebbe essere necessario disattivare la sonda del post-catalizzatore. La Downpipe è realizzata in acciaio inossidabile ad eccezione delle flange, che sono in acciaio per evitare che si deformino e prevenire così perdite. Le superfici delle flange sono piane. Sono saldati 2 attacchi per sonde lambda M18x1,5 mm. Il catalizzatore a 200 celle ha un diametro di ø 100 mm. La downpipe si trova tra il turbocompressore e l'impianto di scarico. Il collegamento allo scarico è come quello originale. È possibile raggiungere una potenza massima di 400 CV, naturalmente devono essere installati anche gli altri componenti come ad esempio l'impianto di scarico, gli iniettori, il collettore, l'intercooler, il turbocompressore e il software deve essere adattato di conseguenza. Al tubo di scarico si adattano anche turbocompressori potenziati come K04-001 plug & play.
La registrazione ai sensi del §21 StVZO deve essere effettuata da un perito ufficialmente riconosciuto. Non è possibile garantire la registrazione. Poiché il comportamento dei gas di scarico dipende da diverse caratteristiche quali la temperatura dei gas di scarico, la potenza del motore, la cilindrata ecc., non è possibile garantire la norma Euro indicata.
adatto per:
- Audi TT 180 CV (8N)
- Audi A3 150 CV-180 CV (8L)
- Seat Ibiza 6k 1.8T Cupra + Cupra R 156-180 CV
- Seat Leon 1M1 1.8T 180 CV FWD
- Seat Ibiza 6L FR 1.8T 150 CV
- Seat Ibiza 6L Cupra 1.8T 180 CV
- Skoda Octavia I 1.8T 1u 150-180 CV
- VW Golf 4 150 CV-180 CV
upgrade Turbo K04-001, K04-001 con girante grande
- solo per veicoli con trazione anteriore e motori montati trasversalmente hr>Immatricolazione:
Per una omologazione individuale ai sensi del §21 StVZO si prega di rivolgersi al proprio ispettore TÜV.
Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell'omologazione del veicolo ai sensi del codice della strada tedesco (StVZO). Non è consentito l'uso su strade pubbliche.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
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info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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