Radiatore acqua in alluminio per Golf 3 VR6 (Turbo) 2.8L 2.9L in alluminio Dimensioni rete L 620mm x H 345mm x P 42mm

Radiatore ad acqua in alluminio per VW Golf 3 VR6 (2,8 L e 2,9 L) – Sistema di raffreddamento ad alte prestazioni (adatto anche alle conversioni turbo)

Descrizione del prodotto

Il radiatore interamente in alluminio per la VW Golf 3 VR6 (2,8 L e 2,9 L) è stato sviluppato senza compromessi per l’impiego in condizioni termiche estreme. Soprattutto nelle conversioni VR6 turbo, l’impianto di raffreddamento originale raggiunge molto rapidamente i propri limiti fisici. A causa del turbocompressore a gas di scarico, dell’aumento della compressione o della riduzione della perdita di carico e dell’aumento della pressione di sovralimentazione, nel vano motore si verifica un massiccio accumulo di calore.

Questo radiatore ad alte prestazioni sostituisce il radiatore di serie in plastica/alluminio con una struttura interamente saldata in alluminio. Offre la riserva di raffreddamento essenziale di cui ha bisogno un motore VR6 Turbo potenziato per prevenire in modo affidabile perdite di potenza dovute al surriscaldamento o gravi danni al motore.

Perché un upgrade è indispensabile nelle conversioni VR6 Turbo:

• Riduzione del carico termico in presenza di pressione di sovralimentazione: un VR6 di serie tende comunque, per ragioni termiche, a temperature elevate dei gas di scarico e dell’olio. Un turbocompressore genera calore aggiuntivo nel vano motore ristretto della Golf 3. La griglia in alluminio massiccio da 42 mm garantisce una dissipazione del calore notevolmente accelerata.

• Stabilità alla pressione a pieno carico: pressioni di sovralimentazione elevate e portate maggiori nel sistema di raffreddamento causano spesso, nei radiatori OEM più vulnerabili con serbatoi dell’acqua in plastica, lo scoppio o perdite nelle superfici di tenuta. I serbatoi dell’acqua in alluminio saldati a TIG resistono in modo duraturo anche a pressioni di sistema più elevate.

• Temperature dell’acqua di raffreddamento costantemente basse: impedisce il “bollore” dell’acqua di raffreddamento durante i tratti ad alta velocità in autostrada o in caso di guida sportiva durante i trackday.

I vantaggi: confronto diretto tra radiatori in alluminio e radiatori OEM di serie

1. Materiale e durata (alluminio massiccio vs. plastica):

   • OEM: vasche dell’acqua laterali in plastica che, a causa dei continui sbalzi di temperatura (riscaldamento/raffreddamento), diventano fragili, formano microfessure e si rompono.

   • Aggiornamento in alluminio: versione in alluminio completamente saldata a TIG. Assolutamente dimensionalmente stabile, resistente all’invecchiamento e progettata per l’impiego intensivo nel motorsport e con motori turbo.

2. Prestazioni di raffreddamento e geometria della rete:

   • OEM: griglia standard più sottile con capacità di raffreddamento limitata – ideale per il motore di serie, ma immediatamente sovraccaricata dal punto di vista termico non appena la potenza e il calore residuo (ad es. a causa della conversione al turbo) aumentano drasticamente.

   • Aggiornamento in alluminio: radiatore ad alte prestazioni da 42 mm appositamente dimensionato, con maggiore densità delle alette e flusso d’acqua ottimizzato per la massima efficienza.

Dati tecnici

• Dimensioni totali: lunghezza 760 mm × altezza 400 mm × profondità 42 mm

• Dimensioni del radiatore: lunghezza 620 mm × altezza 345 mm × profondità 42 mm

• Materiale: 100% alluminio (lavorazione di alta qualità, saldatura TIG)

• Raccordi: raccordi OEM su misura per un facile montaggio nella Golf 3

Adatto per:

• VW Golf 3 – 2,8 L VR6 (AAA / AFC)

• VW Golf 3 – 2,9 L VR6 Syncro (ABV)

• Raccomandazione speciale: dotazione assolutamente indispensabile per tutte le conversioni VR6 turbo e universalmente adatta per sostituzioni di motori ad alte prestazioni.

Accessori opzionali (consigliati per progetti turbo):

Per un bilanciamento termico ottimale a veicolo fermo e a bassa velocità di marcia, consigliamo:

• Ventola da competizione (design sottile e piatto per il minimo ingombro durante l’installazione delle tubazioni del radiatore)

• Kit di montaggio della ventola (per un montaggio sicuro e privo di vibrazioni direttamente sulla griglia del radiatore)