Sistema di aria di sovralimentazione raffreddato ad acqua fino a 650 CV 76 mm con radiatore rotante

Contenuto della confezione:

  2 adattatori da 1/2 NPT > raccordo per tubo flessibile da 19 mm
  1x Intercooler raffreddato ad acqua fino a 650 CV, attacchi da 76 mm, raffreddato ad acqua
  12 fascette da 20-32 mm
  2 riduttori in silicone diritti 25x19 mm di diametro interno, blu, L 100 mm, a 3 strati, spessore pareti 4 mm
  1x pompa dell’acqua 12 V 900 L/ora, attacchi da 25 mm
  1x radiatore per sistema di intercooler raffreddato ad acqua 800x170x70 mm
  2 raccordi per tubi in alluminio ø 19 mm - L 80 mm - spessore parete 1,5 mm con bordatura
  3 tubi flessibili per acqua con diametro interno di 19 mm, da -40 °C a +100 °C, neri
- vedi anche foto

Dati tecnici dell’intercooler raffreddato ad acqua:
- Dimensioni totali: L 695 mm x H 170 mm x P 65 mm
- Dimensioni con rete: L 600 mm x H 150 mm x P 63,5 mm
- 2 raccordi idraulici da 3/4 di pollice (19 mm)
- 1/2 20UNF
- Grazie al raffreddamento ad acqua, la temperatura dell’aria di sovralimentazione viene abbassata di oltre 30 °C rispetto agli intercooler convenzionali. Ciò garantisceun aumento di potenza del 10% a parità di pressione di sovralimentazione. La risposta è più aggressiva, poiché i percorsi dell’aria di sovralimentazione sono brevi.

Adatto per:
- qualsiasi modifica al turbocompressore, ad es. Audi TT, S3, S2, BMW M3, M5, VW 16v, VR6, V6, R32, Honda Civic/Integra/DelSol/CRX ecc.

Descrizione:
Il sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione ad acqua viene installato tra il turbocompressore e l’intake manifold. Lo scopo di un intercooler è quello di raffreddare l’aria riscaldata dal turbocompressore. Raffreddando l’aria compressa, a parità di volume entra una maggiore massa d’aria nella camera di combustione e si può bruciare più carburante; in questo modo aumentano la potenza e l’efficienza. Minore è la temperatura dell’aria di sovralimentazione, minore è il carico termico sul motore e sul turbocompressore, poiché a parità di massa d’aria è necessario un numero di giri inferiore. Anche il consumo di carburante viene ridotto e il motore presenta valori delle emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina venga adattata di conseguenza. Nel caso dell’intercooler con raffreddamento ad acqua, è importante installare un radiatore ad acqua il più grande possibile, dotato di pompa. Questi intercooler possono essere utilizzati su motori diesel e a benzina sovralimentati. Nella scelta è necessario assicurarsi che l’intercooler non sia troppo grande per il motore, poiché ciò comprometterebbe la reattività, ma non dovrebbe nemmeno essere troppo piccolo. L’intercooler raffreddato ad acqua qui offerto è realizzato interamente in alluminio con alloggiamenti fusi e presenta una rete Bar’n Plate, ideale per il motorsport e il tuning. Ogni intercooler viene testato a 5 bar prima della consegna.