ECU Tune 2.0 TFSI

ECU Tune 2.0 TFSI: massime prestazioni grazie a mappature ad alte prestazioni collaudate

I motori TFSI e TSI da 2,0 litri del gruppo Volkswagen (EA113 con cinghia dentata ed EA888 con catena di distribuzione, montati su VW Golf 5/6/7/8 GTI e R, Audi A3/S3/TTS, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia RS) costituiscono la punta di diamante della moderna scena delle prestazioni VAG. Quasi nessun'altra generazione di motori offre di serie una base così avanzata e, allo stesso tempo, un potenziale così enorme per aumenti di potenza estremi. Tuttavia, per ottenere il massimo in termini di potenza, coppia e, soprattutto, resistenza termica e meccanica dal motore a iniezione diretta, è indispensabile un software di ECU Tune 2.0 TFSI calibrato con precisione.

Che tu voglia un tuning discreto per l'uso quotidiano (Stage 1) o rendere guidabile il tuo progetto hardware completo con un turbocompressore più grande: da noi riceverai un'ottimizzazione software che si adatta perfettamente alle specifiche tecniche della tua configurazione.

Software su misura per la tua configurazione hardware

Una mappatura standard universale ("servizio file standard") raramente soddisfa le modifiche individuali o i requisiti termici di un motore 2.0 a iniezione diretta. Non appena vengono effettuati aggiornamenti alle periferiche, parametri come la pressione di sovralimentazione nominale, le mappe dell'angolo di accensione, la pompa del carburante ad alta pressione (mappa del pedale dell'acceleratore e pressione del rail) e la regolazione lambda devono essere coordinati con precisione tra loro.

È proprio qui che risiede il nostro punto di forza: attingiamo a numerose mappature collaudate e affidabili, che noi stessi abbiamo applicato, testato e registrato intensamente sul banco di prova (Dyno). Questi dati sono stati specificamente ottimizzati per combinazioni simili di turbocompressori, pompe ad alta pressione potenziate, intercooler e tubi di scarico. Ciò significa per te: riceverai un software con una ECU Tune che utilizza mappe basate su valori di misurazione reali.

Massima flessibilità nell'installazione:

Per trasferire la mappatura finita sul tuo veicolo, ti offriamo due semplici modalità – senza che tu debba trasportare il tuo veicolo su un rimorchio fino a un tuner:

1. Programmazione tramite invio della centralina: ci invii la tua centralina motore smontata (ad es. Bosch MED9.1 o Siemens/Simos). Effettuiamo il flashing dei dati ottimizzati direttamente in modalità bench o boot sul tuo hardware e ti restituiamo immediatamente la centralina pronta per il montaggio (Plug & Play).

2. Consegna su flasher OBD portatile: ti forniamo la mappatura su misura su un flasher di tuning OBD portatile. In questo modo potrai installare il software in modo molto semplice tramite Plug & Play attraverso l’interfaccia diagnostica del tuo veicolo – inclusa l’opzione di ripristinare autonomamente in qualsiasi momento la mappatura di serie originale.

Gli upgrade più popolari per il 2.0 TFSI / TSI – perfettamente calibrati con l’ECU Tune da noi

Offriamo mappature collaudate per i concetti di tuning più noti e di successo dei motori EA113 ed EA888 presenti sul mercato. Tra questi figurano, tra gli altri:

• Aggiornamento da K03 a K04-064 (EA113): la classica conversione per motori con turbo di serie più piccolo (ad es. codici motore AXX, BWA). La nostra ECU Tune è perfettamente adattata al turbocompressore K04 più grande della S3/Cupra, regola la pressione di sovralimentazione (N75) e genera un'erogazione di potenza omogenea senza picchi incontrollati.

• Setup di fabbrica K04-064 (EA113): Le varianti ad alta potenza (ad es. CDLA, CDLB, BWJ da Audi S3 8P, TTS o Golf 6 R). Qui ottimizziamo il potenziale massimo del compressore K04 tenendo conto dei limiti meccanici del gruppo motopropulsore di serie.

• Aggiornamento da IS20 a IS38 Upgrade & conversioni Garret/TTE (EA888 Gen. 3): set di dati perfettamente applicati per le moderne piattaforme MQB. Il nostro software controlla con precisione la valvola wastegate elettronica (valvola di regolazione) e garantisce un aumento della pressione di sovralimentazione estremamente precoce e un'enorme potenza ai regimi più alti.

Considerazione del sistema di alimentazione, delle periferiche & degli impianti di scarico

Nei motori 2.0 a iniezione diretta, il sistema di alimentazione è il fattore limitante. Le nostre mappature tengono conto di aggiornamenti quali pompe ad alta pressione (aggiornamenti HPFP con pistone maggiorato) o iniettori ottimizzati (ad es. della RS4/S3).

Inoltre, diverse configurazioni di impianti di scarico e downpipe vengono integrate direttamente nei dati. Che tu utilizzi un downpipe da 3 pollici ottimizzato per il flusso, un catalizzatore da competizione HJS a 200 celle o un impianto di scarico con valvole: Le mappe per la contropressione di scarico e i limitatori di coppia vengono adattati in modo tale che la contropressione ridotta si traduca in una propulsione massima, garantendo al contempo un comportamento di lavaggio ottimale dei cilindri.

I tuoi vantaggi con il nostro ECU Tune 2.0 TFSI

• Dati realmente ad alte prestazioni: nessuna mappatura non verificata. Le nostre mappature si basano su dati collaudati sul campo, che si integrano perfettamente con i comuni aggiornamenti hardware (intercooler potenziati, sistemi di aspirazione/intake, pompe HD).

• Fornitura flessibile: programmazione diretta della mappatura sulla centralina che ci invii oppure flash fai-da-te flessibile tramite il nostro dispositivo portatile OBD2.

• Funzioni di protezione del motore completamente attive: la protezione dei componenti (modellizzazione EGT contro temperature dei gas di scarico troppo elevate) e il controllo selettivo del battito in testa ai cilindri rimangono completamente attivi e inalterati nella centralina. La sicurezza viene prima della potenza massima.

• Andamento armonioso della coppia: non programmiamo picchi di coppia dannosi per i materiali a bassi regimi, che sovraccaricano la frizione, il DSG o le bielle, ma una spinta pulita ed estremamente potente fino al limitatore.

• Adattamento DSG opzionale: su richiesta, eseguiamo l'ECU Tune per adattare il software in modo perfetto a un software del cambio ottimizzato (limiti di coppia nei modelli DQ250/DQ381/DQ500).

Porta il tuo progetto 2.0 TFSI/TSI al livello successivo. Contattaci semplicemente con i dettagli relativi alle lettere di identificazione del motore (MKB) installate e alle modifiche – ti forniremo la mappatura adeguata e stabile per la tua configurazione!