Contenuto della fornitura:Tubo di scarico in acciaio inox per 1.8t longitudinale
- Percorso del tubo da 3"
- Spessore della parete di 1,5 mm
- Materiale acciaio inox 1.4301
- Tubi flessibili interlock
- Versioni selezionabili
- Collegamenti della sonda lambda in posizione OEM
- senza convertitore catalitico: motorsport, senza omologazione
- 100cpsi: motorsport, senza omologazione
- 200cpsi: motorsport, senza omologazione
- 200cpsi E: con certificato del materiale
Descrizione:- il tubo a Y si trova tra il turbo e il sistema di scarico. È avvitato al turbo originale Ha una sezione trasversale di 76 mm (originale 54 mm), sono installati un tubo flessibile Interlook e un supporto. Grazie al tubo di scarico di maggiore diametro la contropressione viene ridotta, il turbo è alleggerito e può essere ottenuta più potenza fino a 450 CV a seconda dei componenti installati. Per adattare l’impianto di scarico originale si deve utilizzare un manicotto di riduzione da 76>54 mm, ma solitamente per il tuning si usano impianti di scarico di maggiore diametro.
Al momento del montaggio, assicurarsi che la flangia del turbo sia solo leggermente fissata, quindi collegare il DP allo scarico, allineare e stringere le viti sulla flangia.
adatto per:- Audi A4 1.8T B5 (8E)
- Audi A4 2.0L 8E
- Audi A6 1.8T C5
- Skoda Superb 3U4 1.8T 150 CV AWT
- Passat 1.8T B5 (Tipo 3B)
- Passat 1.8T 5B GP (Tipo 3BG) AEB /APU /ANB 150 CV
Note:
Attenzione!
Ai sensi del §19 Paragrafo 2 STVZO, la licenza d'uso del veicolo decade se si
Silenziatori per convertitori catalitici, tubi sostitutivi per convertitori catalitici, downpipe senza convertitore catalitico o senza filtro antiparticolato
poiché ciò peggiora il comportamento dei gas di scarico e/o della rumorosità.