R32 V6 24v kit Bi-Turbo completo Garrett GT28RS fino a 600cv

Contenuto della confezione:
- La ECU Tune non è inclusa e deve essere effettuata sul veicolo- Indicatore della temperatura dei gas di scarico- 2 pompe benzina esterne da 270 L/ora- Boost controller/regolatore della pressione di sovralimentazione elettronico- Iniettori SIEMENS-DEKA, 6 pezzi da 630 ccm- Kit collettore bi-turbo per R32 V6 24v con wastegate interni in acciaio inossidabile e raccordi flessibili da 76 mm da saldare autonomamente- Indicatore della pressione di sovralimentazione- Tubi dell’aria di sovralimentazione in acciaio inossidabile o alluminio ø  60 mm da saldare autonomamente 6 tubi da 500 mm + 6 curve a 90° + 3 curve a 45° tutti in V2A- Intercooler, dimensioni a scelta, ad es. 600x300x76 mm 550x230x65 o 550x180x65 mm- 2 tubi per olio e acqua con raccordi in alluminio blu-rossi adatti per R32 V6 24v- indicatore di pressione dell’olio- 2 valvole pop-off o blow-off a scarico libero- Raccordi in silicone, curve + fascette Powershell compatibili- Collettore biturbo R32 V6 24 V con flangia T25- 2 turbocompressori GT28RS- Piastra di riduzione della compressione, spessore 3 mm

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Adatto per:
- tutti i motori VW R32 V6 24v da 2,8 e 3,2 litri

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Immatricolazione: In linea di principio, l’immatricolazione del kit turbo può essere possibile, a determinate condizioni, nell’ambito di un’omologazione individuale ai sensi dell’articolo 21 dello StVZO. L’idoneità all’immatricolazione deve essere verificata caso per caso con l’ente di collaudo competente o con un perito ufficialmente riconosciuto.