Garrett GTX3576R GEN II 856801-5050S 400-750hp T4 82 A/R Cinghia trapezoidale Cuscinetto a sfera in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5050S 400-750CV T4 82 A/R V-Band cuscinetti a sfera in ceramica

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Dati tecnici:
- Alloggiamento gas di scarico 82 A/R T4 - 3" uscita V-Band
- per wastegate esterna
-  Alloggiamento dell’aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58 - Ingresso 102mm - Uscita 51mm
- Girante aria fresca: Exducer 76mm - Inducer 58mm
- Doppio cuscinetto a sfera in ceramica
- Potenza 400-750CV
- raffreddato a olio
- n. parte 856801-5050S
- Girante turbina Inconel: Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2.0 a 4.5L 400-750CV

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Descrizione:
Con noi ricevi un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo dai distributori Garrett, così puoi essere certo che i turbo siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che hai sempre un prodotto di alta qualità. Tra le altre cose, viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test dei cuscinetti a pressione, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, nonché la fatica dei materiali, vengono effettuati test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfera, bilanciate con precisione e raffreddate a olio e ad acqua. Esiste anche la vecchia generazione della serie T che è per lo più con cuscinetto a strisciamento. La serie GTX è diversa dalle normali GT, in quanto ha una speciale ruota compressore più grande con più palette che porta a più potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori con cuscinetto a sfera non ricevano troppa pressione dell’olio. Pertanto, nell’ingresso dell’olio viene utilizzato un restrittore d’olio con foro da 0,9mm. Un turbo con cuscinetto a sfera ha un tempo di risposta circa 400-500 RPM prima rispetto a quello con cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbo giusto, chiedici o consulta direttamente il sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì trovi tutte le informazioni come opzioni per l’alloggiamento dello scarico, descrizione del prodotto, performance map e disegni.