Impostazioni
Paese di consegna
- Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Contenuto della confezione:
- Downpipe a Y Quattro per Audi A3 TT 1.8T 180 CV ø 76 mm acciaio inossidabile con catalizzatore da competizione a 200 celle.
Descrizione:
Attraverso il tubo in acciaio inossidabile ø 76 mm la contropressione viene notevolmente ridotta, il turbo viene alleggerito il che a sua volta porta a più potenza, coppia e una temperatura dei gas di scarico inferiore. Potrebbe essere necessario escludere la sonda post-catalizzatore via software. Il tubo è realizzato in acciaio inossidabile, tranne le flange, che sono in acciaio per evitare che si deformino e così prevenire perdite. Le superfici delle flange sono piane. Sono saldati 2 attacchi per sonde lambda M18x1,5 mm. Il catalizzatore a 200 celle ha un diametro di ø 120 mm. Il tubo si trova tra turbocompressore e impianto di scarico. Il collegamento allo scarico è come quello originale. È possibile ottenere una potenza fino a max. 400 CV, naturalmente anche gli altri componenti come ad es. impianto di scarico, iniettori, collettore, intercooler, turbocompressore devono essere installati e il software adattato. Alla downpipe si adattano anche turbocompressori upgrade come K04-001 plug & play.
Adatto per:
- Audi TT 1.8T 150-180 CV Quattro (8N)
- Audi A3 1.8T 150-180 CV Quattro (8L)
- Seat Leon 1M1 150-180 CV trazione integrale
- non per veicoli a trazione anteriore
Immatricolazione:
Per un’omologazione singola ai sensi del §21 StVZO rivolgersi al proprio ispettore TÜV.
Si precisa che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo ai sensi del codice della strada tedesco (StVZO). Nessun utilizzo consentito su strade pubbliche.
- Downpipe a Y Quattro per Audi A3 TT 1.8T 180 CV ø 76 mm acciaio inossidabile con catalizzatore da competizione a 200 celle.
Descrizione:
Attraverso il tubo in acciaio inossidabile ø 76 mm la contropressione viene notevolmente ridotta, il turbo viene alleggerito il che a sua volta porta a più potenza, coppia e una temperatura dei gas di scarico inferiore. Potrebbe essere necessario escludere la sonda post-catalizzatore via software. Il tubo è realizzato in acciaio inossidabile, tranne le flange, che sono in acciaio per evitare che si deformino e così prevenire perdite. Le superfici delle flange sono piane. Sono saldati 2 attacchi per sonde lambda M18x1,5 mm. Il catalizzatore a 200 celle ha un diametro di ø 120 mm. Il tubo si trova tra turbocompressore e impianto di scarico. Il collegamento allo scarico è come quello originale. È possibile ottenere una potenza fino a max. 400 CV, naturalmente anche gli altri componenti come ad es. impianto di scarico, iniettori, collettore, intercooler, turbocompressore devono essere installati e il software adattato. Alla downpipe si adattano anche turbocompressori upgrade come K04-001 plug & play.
Adatto per:
- Audi TT 1.8T 150-180 CV Quattro (8N)
- Audi A3 1.8T 150-180 CV Quattro (8L)
- Seat Leon 1M1 150-180 CV trazione integrale
- non per veicoli a trazione anteriore
Immatricolazione:
Per un’omologazione singola ai sensi del §21 StVZO rivolgersi al proprio ispettore TÜV.
Si precisa che l’installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo ai sensi del codice della strada tedesco (StVZO). Nessun utilizzo consentito su strade pubbliche.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Metodi di pagamento
Media sociali