Kit intercooler per Golf 5 6 GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play

Contenuto della confezione: - Kit intercooler per Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Doppio-DIN 65mm plug and play
- 2 tubi in silicone neri
-  2x connettori in alluminio

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Dati tecnici:
- scatole in alluminio pressofuso
- Rete Bar&Plate
- Dimensione rete 610x440x65mm
- Dimensione totale con scatole 870x440x175

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adatto per:
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Codice motore: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Codice motore: CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Codice motore: AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Codice motore: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Codice motore: CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Codice motore: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB

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Descrizione:
L’intercooler upgrade è installato nella parte anteriore, tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Viene semplicemente sostituito 1:1 con l’originale. Lo scopo di un intercooler è che l’aria riscaldata dal turbocompressore venga raffreddata. Raffreddando l’aria compressa, a parità di volume si ottiene una maggiore massa d’aria nella camera di combustione e si può bruciare più carburante, aumentando così potenza ed efficienza. Più bassa è la temperatura dell’aria di sovralimentazione, minore è il carico termico sul motore e sul turbocompressore, dato che con la stessa massa d’aria occorre un numero di giri inferiore. Anche il consumo di carburante diminuisce e il motore ottiene valori di emissioni leggermente migliori, a condizione che la centralina venga adattata di conseguenza. Bisogna assicurarsi che l’intercooler riceva il massimo del flusso dell’aria in movimento. I radiatori possono essere utilizzati su motori diesel e benzina sovralimentati. L’intercooler qui proposto è interamente in alluminio con scatole pressofuse e rete Bar’n Plate, ideale per motorsport e tuning. Ogni intercooler viene testato fino a 5 bar pre-consegna.

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Parti opzionali adatte:

Aspirazione/filtro aria	Impianti di scarico	Valvola blow off
Chiptuning	Downpipe	Tubi sostitutivi catalizzatore
Kit intercooler	Bilanciare	Kit pompa
Pistoni forgiati	Tubi in silicone	Catalizzatore sportivo
Collettore turbo	Turbocompressore