Downpipe a Y Hosenrohr per Audi S3 8L , Audi TT 8N 225PS ø 76mm in acciaio inox

Contenuto della confezione:
- Downpipe a Y per Audi S3 8L 209 CV TT 225 CV ø 76 mm acciaio inossidabile*
- incl. set di guarnizioni 2x guarnizioni, 2x viti con dadi e rondelle.

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Descrizione:
Grazie al tubo di scarico in acciaio inossidabile ø 76 mm, la contropressione viene notevolmente ridotta, il turbo viene alleggerito il che a sua volta porta a più potenza, coppia e una temperatura di scarico inferiore. La sonda a valle del catalizzatore deve essere disattivata. La downpipe è realizzata in acciaio inossidabile eccetto le flange, che sono in acciaio in modo che non si deformino e così si evitano perdite.  Le superfici delle flange sono lavorate e il raccordo a V è maschio/femmina, quindi si sigilla da solo ed è autocentrante. Il collegamento al turbo è realizzato con una flangia a tre fori che ha un raccordo a V. Questo viene collegato al primo tratto della downpipe e consente di ruotare la parte superiore del tubo a Y. Sono saldati 2 attacchi per sonde lambda M18x1,5mm e un tubo flessibile Interlock. Il tubo a Y si trova tra turbocompressore e impianto di scarico. Il collegamento allo scarico è come l’originale.

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Un catalizzatore a 200 celle è consigliato. Si può raggiungere una potenza fino a max. 450 CV, naturalmente anche le altre componenti come ad es. impianto di scarico, iniettori, collettore, intercooler, turbocompressore devono essere installati e il software adattato di conseguenza. Sul downpipe possono essere montati anche turbocompressori potenziati come K04-023 plug & play. Il downpipe viene sostituito 1:1 con quello originale.

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Adatto per:
- Audi TT 1.8T 225 CV Quattro (8N) (sul cabrio occorrono lavori di adattamento)
-  Audi S3 1.8T 209-225 CV Quattro (8L)
- Seat Leon Cupra R 1M (verso lo scarico serve comprare e saldare una flangia a 2 fori)

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Opzionale:
- Catalizzatore sportivo / da gara 200 celle ø 102mm - L 250mm acciaio inossidabile con marchio E R103 fino Euro 4 & attacco sonda lambda 340123

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Immatricolazione:
Per una omologazione individuale secondo §21 StVZO, rivolgersi al proprio ispettore TÜV.

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Si precisa che l'installazione di questo articolo costituisce una modifica che comporta la decadenza dell’omologazione del veicolo secondo il codice della strada tedesco (StVZO). Non consentito l’uso nel traffico stradale pubblico.