ECU Tune / Chiptuning 1.8T 150 CV AGU su turbocompressore K04-001/K06 ca. 250 - 280 CV

Descrizione: Messa a punto software / ECU Tune per 1.8T 150 CV su KKK K04-001/K06 ( 60>46,5 ) turbocompressore 

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Per Golf 4 e Audi A3 con codice motore AGU

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Potenza fino a circa 250 -280 CV

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Componenti installati:
Turbocompressore KKK K04-001, iniettori da 380ccm, misuratore massa aria da 80mm, downpipe da 76mm con catalizzatore sportivo da 200 celle, intercooler maggiorato o kit intercooler grande, tubo di aspirazione

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La centralina deve essere inviata a noi.

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Con la mappatura in sede si può raggiungere una potenza fino a 280 CV.

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Se la centralina viene inviata, sono possibili max. 250 CV.

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Procedura:
- Dovete inviarci la vostra centralina. Dopo che la centralina è arrivata da noi, ci vogliono circa 2 giorni lavorativi prima che venga rispedita a voi. Il tempo di spedizione richiede poi circa 1-3 giorni fino a voi.- Indicate per favore quali componenti avete installato, cioè quali parti sono state sostituite rispetto agli originali. Potete scrivere un'email oppure allegare un foglio alla centralina.

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Indirizzo:
Inviateci la centralina a questo indirizzo:

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Turbo Power UG

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Ziegeleiweg 26

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25421 Pinneberg

Chi supera un certo livello di potenza con il motore 1.8T raggiunge rapidamente i limiti della fisica con i sensori e le valvole originali. Per evitare misurazioni errate e perdite di potenza, consigliamo ai nostri clienti questi due aggiornamenti essenziali:

• 1) Upgrade misuratore massa aria 80mm (articolo 280128) A partire da una potenza di circa 230+ CV l'alloggiamento originale del LMM va in saturazione. La conseguenza: la centralina riceve misurazioni errate e non può più calcolare correttamente la miscela. L'alloggiamento maggiorato da 80mm garantisce un flusso ottimale e valori precisi anche con elevata pressione di sovralimentazione.

• 2) Valvola a impulsi performance / valvola di controllo N75 (articolo 160200) La valvola originale OEM di regolazione della pressione di sovralimentazione è spesso troppo debole per pressioni più elevate. Tende a regolare in modo impreciso, il che porta a cali di pressione di sovralimentazione e a una perdita di potenza percepibile. La nostra valvola performance lavora in modo estremamente rapido e stabile – la scelta perfetta per il tuo boost controller elettronico e una pressione di sovralimentazione costante.