Garrett G25-550 877895-5001S fino a 550 CV 49A/R T25 flangiato cuscinetto a sfera cuscinetto a sfera in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett G25-550 877895-5001S fino a 550hp 49A/R T25 flangia cuscinetto a sfera cuscinetto a sfere in ceramica

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Dati tecnici:
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
- Ruota aria fresca: Esduttore 60mm - Induttore 48mm
- Cuscinetto a sfere doppio in ceramica (cuscinetto a sfera)
- Potenza 550hp
- Alloggiamento scarico T25 (73x40mm) 49A/R
- raffreddato ad olio
- Limitatore olio incl.
- Codice 877895-5001S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 54mm - Esduttore 49mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua
- Wastegate integrata incl. bombola di pressione

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1.8L a 3.0L 550hp

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Accessori adatti:
- Anello di saldatura per uscita tubo a Y
- Guarnizione per flangia T25 170100
- Guarnizione per flangia ritorno olio 170109
- Guarnizione per raccordo acqua 170116 
- Flangia per collettore 200118
- Bullone foro passante M14 per raccordo acqua 300138
- Occhiello M14 per raccordo acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette
- Fascetta a V per uscita tubo a Y 350105

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Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che otterrete sempre un prodotto di qualità superiore. Ad esempio, viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test sui supporti di spinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti così come l'affaticamento dei materiali, viene effettuato anche un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte montate su cuscinetti a sfere doppi, finemente bilanciati e raffreddati ad olio e ad acqua. Esiste anche la generazione più vecchia della serie T che di solito è su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT in quanto ha una ruota compressore speciale, più grande con più pale che porta a più potenza e una risposta leggermente migliore. È importante per i turbocompressori a sfera che non ricevano troppa pressione di olio. Ecco perché sull'alimentazione dell'olio viene utilizzato un limitatori olio con un foro di 0,9mm. Un turbo a sfera risponde circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto chiedeteci o assicuratevi direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Qui sono riportati tutti i dati come opzioni dell'alloggiamento gas di scarico, descrizione del prodotto, mappa delle prestazioni e disegni.