Garrett GTX3076R GEN II Reverse 856802-5006S 400-750hp V-Band 1.01 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3076R GEN II Reverse 856802-5006S 400-750CV V-Band 1.01 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

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Dati tecnici:
- Alloggiamento dello scarico 1.01 A/R V-Band ingresso e uscita
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 60A/R - Trim 58
- Ruota aria fresca: Esduttore 76mm - Induttore 58mm
- Cuscinetto a sfera doppio in ceramica
- Potenza 400-750CV
- raffreddato ad olio
- Rotazione inversa
- Codice art. 856802-5006S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 60mm - Esduttore 55mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 1.8L a 3.0L 400-750CV

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accessori adatti:
- Guarnizione per flangia di ritorno olio 170109
- Guarnizione per raccordo acqua 170116 
- Bullone cavo M14 per collegamento acqua 300138
- Occhiello M14 per collegamento acqua 300143
- Flangia di ritorno olio 200209
- Limitatore olio 300128
- Tubi in silicone e fascette
- Anello di saldatura V-Band per uscita alloggiamento scarico 90mm
- Anello di saldatura V-Band per ingresso alloggiamento scarico 76mm

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Descrizione:
Con noi riceverai un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo dai distributori Garrett, quindi puoi essere sicuro che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverai sempre un prodotto al top. Viene effettuato, tra l'altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test sui cuscinetti reggispinta, la massima tolleranza del sistema di cuscinetti viene verificata così come la fatica dei materiali, viene effettuato un test di vibrazione ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte a doppio cuscinetto a sfera, perfettamente equilibrate e raffreddate a olio e acqua. C'è ancora la vecchia generazione Serie T che è solitamente montata su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che monta una ruota compressore speciale e più grande con più pale, che porta a una maggiore potenza e a una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetto a sfera non ricevano troppa pressione olio. Per questo motivo, per l'ingresso dell'olio viene utilizzato un limitatori di olio con foro da 0,9mm. Un turbo con cuscinetto a sfera reagisce circa 400-500 giri/min prima di uno con cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedici o assicurati direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì sono disponibili tutte le informazioni come opzioni alloggiamento scarico, descrizione prodotto, performance map e disegni.