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Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850hp T3 82 A/R Fascia trapezoidale cuscinetto a sfera in ceramica

Articolo n: 440445
Produttore: Garrett
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 2.150,00 €
Prezzo unitario: 2.150,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850hp T3 82 A/R Fascia trapezoidale cuscinetto a sfera in ceramica
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Descrizione del prodotto
Ambito di consegna:
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5068S 450-850PS T3 82  A/R V-Band cuscinetto a sfera in ceramica
Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 82 A/R T3 - uscita V-Band 3"
- per wastegate esterna
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
- Ruota aria fresca: Esduttore 82mm - Induttore 66mm
- Cuscinetto a sfera doppio in ceramica (ball bearing)
- Potenza 450-850PS
- raffreddato ad olio
- Codice n. 856801-5068S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua
Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2.0 a 4.5L 450-850PS
Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo da distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alta qualità. Tra l’altro, viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, un test dei cuscinetti di spinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti e la fatica del materiale, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.
 
Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfera, finemente bilanciate e raffreddate sia a olio che ad acqua. Esiste ancora la vecchia generazione serie T, che sono per lo più a cuscinetto liscio. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che ha una ruota compressore speciale, più grande e con più pale, che porta a più potenza e una risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori a cuscinetto a sfera non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo, all’ingresso dell’olio viene utilizzato un restrittore dell’olio con foro di 0,9mm. Un turbo a cuscinetto a sfera risponde circa 400-500 giri/min prima di uno a cuscinetto liscio. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci o verificate direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Troverete tutte le informazioni come opzioni per l’alloggiamento dello scarico, descrizione del prodotto, mappa delle prestazioni e disegni.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com