Deutsch English French Italian Dutch
Impostazioni
Paese di consegna
Il carrello è vuoto.
Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850hp T4 1.06 A/R Banda trapezoidale cuscinetto a sfera in ceramica

Articolo n: 440447
Produttore: Garrett
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 2.300,00 €
Prezzo unitario: 2.300,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850hp T4 1.06 A/R Banda trapezoidale cuscinetto a sfera in ceramica
    +
    Aggiungi al carrello
    o
    • Descrizione del prodotto
    • abbinamento / articoli correlati
    Descrizione del prodotto
    Ambito di consegna:
    - Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850PS T4 1.06 A/R V-Band a sfera cuscinetto a sfera in ceramica
    Dati tecnici:
    - Alloggiamento scarico 1.06 A/R T4 - 3" V-Band uscita
    - per wastegate esterna
    -  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
    - Ruota aria fresca: Esduttore 82mm - Induttore 66mm
    - Cuscinetto a doppia sfera in ceramica (ball bearing)
    - Potenza 450-850CV
    - raffreddato a olio
    - Codice parte 856801-5070S
    - Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
    - raffreddato ad acqua
    Adatto per:
    - Motori con cilindrata da 2.0 a 4.5L 450-850PS
    Descrizione:
    Con noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo da distributori Garrett, così potete essere certi che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbocompressori a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Tra l’altro viene effettuato un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test dei cuscinetti reggispinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema dei cuscinetti e la fatica dei materiali, viene condotto un test di vibrazione ecc.
     
    Le serie Garrett GT e GTX sono tutte a doppio cuscinetto a sfera, finemente bilanciate e raffreddate a olio e acqua. Esiste anche la generazione precedente Serie T, che sono per lo più montate su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che ha una ruota compressore speciale, più grande con più pale che porta a maggiore potenza e una risposta leggermente migliore. È importante per i turbocompressori a cuscinetto a sfera che non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo viene utilizzato un restrittore dell’olio con foro da 0,9mm in ingresso. Un turbo a cuscinetto a sfera reagisce circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto potete chiedere a noi o consultare direttamente la homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì sono disponibili tutte le informazioni come opzioni alloggiamento scarico, descrizione prodotto, mappa performance e disegni.
    Informazioni sul produttoreGarrett
    Z.A. La Pièce 16
    1180 Rolle, VD
    Schweiz
    privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com