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Garrett

Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850PS T4 82 A/R Cinghia trapezoidale V-Band Cuscinetto a sfera in ceramica

Articolo n: 440448
Produttore: Garrett
Tempi di consegna: 4-7 giorni lavorativi
Totale 2.150,00 €
Prezzo unitario: 2.150,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850PS T4 82 A/R Cinghia trapezoidale V-Band Cuscinetto a sfera in ceramica
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Descrizione del prodotto
Ambito di consegna:
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5071S 450-850CV T4 82 A/R V-Band cuscinetto a sfera ceramico
Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 82 A/R T4 - 3" uscita V-Band
- per wastegate esterna
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
- Ruota aria fresca: Esduttore 82mm - Induttore 66mm
- Cuscinetto a sfera doppio in ceramica (ball bearing)
- Potenza 450-850CV
- raffreddato ad olio
- Codice nr. 856801-5071S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua
Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2.0 a 4.5L 450-850CV
Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo dai distributori Garrett, così potete essere certi che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori a sottoporre i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di altissimo livello. Viene eseguito, tra l’altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test di supporto a pressione, la massima tolleranza del sistema di cuscinetti viene controllata così come la fatica del materiale, viene eseguito un test di vibrazione ecc.
 
Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfera, bilanciate finemente e raffreddate ad olio e acqua. Esiste ancora la precedente generazione serie T, queste sono per lo più con cuscinetto liscio. La serie GTX si differenzia dalla GT normale, in quanto ha una particolare girante più grande con più pale che porta a maggior potenza e una risposta leggermente migliore. È importante, nei turbocompressori a cuscinetto a sfera, che non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo viene utilizzato un restrittore dell’olio da 0,9mm di foro nell’alimentazione dell’olio. Un turbo a cuscinetto a sfera risponde circa 400-500 giri/min rispetto ad uno a cuscinetto liscio. Per la scelta del turbocompressore giusto chiedeteci oppure controllate direttamente sulla homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì trovate tutte le informazioni come le opzioni di alloggiamento scarico, la descrizione prodotto, la performance map e i disegni.
Herstellerinformationen Garrett
Z.A. La Pièce 16
1180 Rolle, VD
Schweiz
privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com