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Garrett

Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5005S 450-850PS V-Band 83 A/R cuscinetto a sfera ceramica

Articolo n: 440454
Produttore: Garrett
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Totale 2.200,00 €
Prezzo unitario: 2.200,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 5.00 kg
Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5005S 450-850PS V-Band 83 A/R cuscinetto a sfera ceramica
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    Descrizione del prodotto
    Ambito di consegna:
    - Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5005S 450-850CV V-Band 83 A/R cuscinetto a sfere in ceramica
    Dati tecnici:
    - Alloggiamento scarico 83 A/R V-Band ingresso 76>60mm e uscita 90>82mm
    -  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
    - Ruota aria fresca: Esduttore 82mm - Induttore 66mm
    - Cuscinetto a sfere doppio in ceramica
    - Potenza 450-850CV
    - raffreddato a olio
    - Rotazione inversa
    - Codice 856803-5005S
    - Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
    - raffreddato ad acqua
    Adatto per:
    - Motori con cilindrata da 2.0L a 4.5L 450-850CV
    Descrizione:
    Con noi riceverete un turbocompressore Garrett originale. Li acquistiamo dai distributori Garrett, quindi potete essere certi che i turbocompressori sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Tra le altre cose, viene eseguito un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test dei cuscinetti di spinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, la fatica del materiale, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.
     
    Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfere, bilanciate finemente e raffreddate ad olio e ad acqua. Esiste anche la vecchia generazione di Serie T che è prevalentemente a cuscinetto a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT nel fatto che è dotata di una girante speciale e più grande con più pale, il che porta a una maggiore potenza e a una reattività leggermente migliore. È importante, nei turbocompressori con cuscinetto a sfere, che non ricevano troppa pressione dell’olio. Per questo motivo viene utilizzato un restrittore dell'olio con foro da 0,9mm nell'alimentazione dell'olio. Un turbo a cuscinetto a sfere risponde circa 400-500 giri/min prima rispetto a uno a cuscinetto a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci o assicuratevi direttamente dal sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Sono riportate tutte le informazioni come opzioni di alloggiamento gas di scarico, descrizione prodotto, mappa delle prestazioni e disegni.
    HerstellerinformationenGarrett
    Z.A. La Pièce 16
    1180 Rolle, VD
    Schweiz
    privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com
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