Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850PS V-Band 1.01 A/R cuscinetto a sfere in ceramica

Ambito di consegna:
- Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5006S 450-850CV V-Band 1.01 A/R cuscinetto a sfera in ceramica

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Dati tecnici:
- Alloggiamento scarico 1.01 A/R V-Band ingresso 76>60mm e uscita 90>82mm
-  Alloggiamento aria fresca High-Flow 70A/R - Trim 64
- Ruota dell'aria fresca: Esduttore 82mm - Induttore 66mm
- Cuscinetto a doppia sfera in ceramica
- Potenza 450-850CV
- raffreddato a olio
- Rotazione inversa
- Codice 856803-5006S
- Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
- raffreddato ad acqua

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Adatto per:
- Motori con cilindrata da 2.0L a 4.5L 450-850CV

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Descrizione:
Con noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo dai distributori Garrett, così potete essere certi che i turbocompressori siano originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori che sottopone i turbocompressori a diversi test di qualificazione, il che significa che riceverete sempre un prodotto di alto livello. Viene effettuato, tra l'altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, test sui cuscinetti di spinta, viene controllata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti, nonché la fatica dei materiali, viene effettuato un test di vibrazione, ecc.

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Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfera, finemente equilibrate e raffreddate ad olio e acqua. Esiste ancora la vecchia generazione serie T, che sono per lo più montate su cuscinetti a strisciamento. La serie GTX si differenzia dal normale GT per il fatto che ha una girante speciale, più grande con più pale che porta a più potenza e un comportamento di risposta leggermente migliore. È importante che i turbocompressori con cuscinetti a sfera non ricevano troppa pressione dell'olio. Pertanto, sull'alimentazione dell'olio viene utilizzato un restrittore dell'olio con foro da 0,9mm. Un turbocompressore a cuscinetto a sfera risponde comparativamente circa 400-500 giri/min prima rispetto ad uno a cuscinetti a strisciamento. Per la scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci o verificate direttamente sul sito del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Sono disponibili tutte le informazioni come le opzioni di alloggiamento dello scarico, descrizione del prodotto, performance map e disegni.