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Garrett

Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5001S 550-1000PS V-band 83 A/R V-band cuscinetto a sfere in ceramica

Articolo n: 440456
Produttore: Garrett
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Totale 2.400,00 €
Prezzo unitario: 2.400,00 €
incl. 19 % IVA inclusa. / in più. Costi di spedizione
Peso: 5.00 kg
Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5001S 550-1000PS V-band 83 A/R V-band cuscinetto a sfere in ceramica
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    - Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5001S 550-1000PS V-Band 83 A/R V-Band cuscinetto a sfere ceramico
    Dati tecnici:
    - Alloggiamento scarico 0,83 A/R V-Band ingresso 76>60mm - uscita V-Band 3"
    - per wastegate esterna
    -  Alloggiamento aria fresca High-Flow 72A/R - Trim 64
    - Ruota aria fresca: Esduttore 84mm - Induttore 67mm
    - Cuscinetto a sfere doppio ceramico (cuscinetto a sfere)
    - Potenza 550-1000PS
    - raffreddato a olio
    - Codice articolo 856804-5001S
    - Ruota turbina Inconel: Induttore 68mm - Esduttore 62mm - Trim 84
    - raffreddato a acqua
    Adatto per:
    - Motori con cilindrata da 2.0 a 5.5L 550-1000PS
    Descrizione:
    Con noi riceverete un turbocompressore originale Garrett. Li acquistiamo dai distributori Garrett, così potete essere certi che i turbo sono originali. Garrett è uno dei pochi produttori di turbocompressori a sottoporre i turbo a diversi test di qualificazione, il che significa che avrete sempre un prodotto di alto livello. Viene effettuato, tra l'altro, un test di durata di 1000 ore su un motore in un laboratorio di ingegneria Garrett, prova dei cuscinetti reggispinta, viene verificata la tolleranza massima del sistema di cuscinetti come la fatica del materiale, viene effettuato un test di vibrazione ecc.
     
    Le serie Garrett GT e GTX sono tutte con doppio cuscinetto a sfere, finemente bilanciate e raffreddate a olio e acqua. C’è anche la vecchia generazione T, che solitamente è con cuscinetto a strisciamento. La serie GTX si differenzia dalla normale GT per il fatto che ha una ruota compressore speciale e più grande con più pale, che porta a maggiore potenza e una risposta leggermente migliore. Importante, nei turbocompressori a sfere, non devono ricevere troppa pressione dell’olio. Per questo, nell’ingresso dell’olio si usa un restrittore dell’olio da 0,9mm. Un turbo a cuscinetto a sfere reagisce in media ca. 400-500 giri/min prima di uno con cuscinetto a strisciamento. Nella scelta del turbocompressore giusto, chiedeteci oppure consultate direttamente la homepage del produttore http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Lì trovate tutte le specifiche come opzioni alloggiamento scarico, descrizione prodotto, performance map e disegni.
    Informazioni sul produttoreGarrett
    Z.A. La Pièce 16
    1180 Rolle, VD
    Schweiz
    privacy@garrettmotion.com, https://www.garrettmotion.com